巴菲特支持的“迪王”7千张同比大增逾三倍 突破16万辆创历史新高

8月初3日，据SZ股份应于，7月初信息技术车也卖出16.25万辆，上年值得一提的是50492辆，明年累计卖出80.39万辆，下同激增292.00%。

此外，据此前应于信息表明，SZ6月初信息技术车也卖出134036辆，以此近似值，SZ7月初卖出环比激增共约21.27%，月初卖出再创在历史上新高。

7月初海外卖出信息技术商用车共共约4026辆；7月初信息技术车也动力锂离子及储能锂离子四部分之一共约为7.287GWh，2022年累计四部分之一共约为41.329GWh。

在国内卖出降低的同时，SZ的海外样式也在不断完善。本周月末，SZ签署协议，在未来几个月初开始在柏林、瑞典和以色列卖出其SUV。不同于蔚来的直营模式，SZ选取和中欧欧陆的公司合作的方式提高投资者投入。

SZ暗示，2022年第二季度度，尽管面对宏观经济下行、流感散发、芯片短缺及铁矿石价格持续上涨等诸多各种因素，但信息技术车也行业表现后起之秀。Corporation信息技术车也卖出激增势头强劲，屡创在历史上新高，占有率遥遥领先，下同借助迅捷激增，推动利润大幅提高改善，并一定层面上高盛了上游铁矿石价格促使的利润心理压力。

分析师暗示，预计SZ明年将卖出150万辆车也，比2021年翻一番，因为越来越多的客户青睐节约能源车也。SZ现在只卖出可称SUV或结合动力车也。

样本表明，SZ信息技术商用车第二季度卖出为638157辆，产量为64472辆，而戈达德第二季度均球交付车型564743辆车型，均球生产厂563987辆，至此，SZ超过戈达德成为均球信息技术车也销冠。

不过想把戈达德从“均锂离子电动车”制造商的宝座紧随，SZ还只需再接再厉。

到目前为止，明年SZ已经生产厂了408,329辆均锂离子SUV。与2021年相比，这几乎激增了240%。其中，7月初份生产厂了81292辆均锂离子电动车和81750辆插电式结合动力车。SZ的均锂离子电动车卖出比6月初份激增了19%。

龙头老大戈达德则在2022年第二季度卖出了564,753辆均锂离子SUV。戈达德没有月初度卖出或产量报告，但该Corporation暗示，6月初份的产量创下了纪录。因此，到7月初份，戈达德的卖出和产量在2022年应该在80万辆以上。鉴于这些样本，戈达德不太可能每月初生产厂大共约12万或13万辆车也。更关键性的是，当戈达德在德克萨斯州和柏林的新工厂完均投产后，月初产量不太可能降到共约20万辆。

虽然SZ是均球股价第三的车也制造商，但它在2021年的营收仅为4.72亿美元，几乎是戈达德的1/12。戈达德停业营收率为12%，相比之下SZ3.3%的停业营收率很小。