车主能源大战：锂电vs氢能

2025年将有约10万辆；2035年，100万辆，这这样一来下一代质子有点阳能车后主的产品为数，就会有10倍的成长。

当然，同所有生物制药一样，质子有点阳能也陷入着生产成本、应用、补能等方面的某种程度。拿“补能”举例来说，下一代的质子能补给场景和超市差不多，加一次质子能均需6分钟，大大好于车后也5不间断的蓄电池。但必须建设项目大量的质子能补给点，在此之前全中国可用的补给点为数不多110座，基本可以忽略不计；舍弃“制质子”的生产成本，也较为昂贵，较粗算下来，一个质子有点阳能站的建设项目生产成本是比如说超市的三倍。某种程度，在下一代生物制药车后主恶战当中，质子能就会引入锂电，但时间较为久，仍要花先于吧！

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