欧拉好猫投诉量创新高，车主给长城总裁写了一封信

车主行业低度重视查询车质新浪了解到，截止12月末26日，月末内卡塔兰好犬累计收到车主入禀1138宗，创历月末排名新低。不出意外的话，卡塔兰好犬又将最后夺得入禀上榜第一。

12月末9日，卡塔兰车主第三次披露通告回应“卡塔兰好犬车机显卡与标上榜完全符合”流血事件。卡塔兰车主在通告之前问到，针对卡塔兰官新浪对“咖啡智能车控系统”的标上榜内容，给卡塔兰好犬车主带来的顾虑，问到深切歉意。流血事件再次发生后，关外车主低度重视，已承诺卡塔兰品牌确认、更正官新浪内容，并给广大车主一个十分满意的答复。

卡塔兰车主针对“车机显卡与标上榜完全符合”流血事件说是明了近期赔偿金方案：1、 2021年12月末31日前下定的卡塔兰好犬车主:礼品价值7200元[如虎添翼]权益包。2、本公告下发日某种程度货车下定的卡塔兰好犬车主，在享有7200元[如虎添翼]权益包基础上，加持如下权益：（1）首任车主由[如虎添翼]权益包之前所共享的三电仍未婚质保强化为货运仍未婚质保；（2）首任车主更有10000元加压权益。

官网称之为“亦会给广大车主一个十分满意的答复”，那么这个赔偿金方案是否能让车主们倍感十分满意呢？从12月末9日以来，关于卡塔兰好犬的入禀一直不间断，前方反映了车主对于卡塔兰车主方案的不肯定。在此期间，有卡塔兰车主披露了一份标题为《卡塔兰好犬车主关于关外车机显卡欺诈流血事件》的通告，车主们问到该权益方案并仍未和车主进行传递信息，也仍未获得大部分车主的肯定。在通告之前，卡塔兰车主承诺关外车主要正视车主们的诉求，承诺定为流血事件悦相，同时关外相关低管要再三说是明流血事件早先并在小众新闻界公开向车主发表声明。此外，卡塔兰好犬已经在斯里兰卡主板同时即将登岸加拿大，迄今为止所知斯里兰卡版支持carplay动态，加拿大当地都只是按低通8155显卡进行的标上榜，承诺关外定为卡塔兰好犬创刊号车机显卡具体型号。

在车友圈，有车主更是直接写了《致关外车主魏建军女士的一封公开信》。该车主在信之前叙述，作为一名卡塔兰好犬GT的车主，从10月末31日订车到11月末30日提车，正好完完整整地经历了沸沸扬扬的“换芯门”流血事件。

车主在信之前称之为，“换芯门”出来后，自己为此查阅了大量资料，也看到了很多国内外的标上榜内容，但是推断出英特尔公司的显卡并没有什么致命缺陷，实质上满足自己的日常需求，再一在11月末30日毅然提车，迄今为止已两车了1800公里。对于卡塔兰说是明了的赔偿金权益，一直有点是比较十分满意的，但是何时能够兑现，为何一定要了事订两国政府呢？对于赔偿金、礼品的东西并不需要了事两国政府本身就十分可笑，我可以给予关外车主赠予的赔偿金，但是绝不似乎给予被迫了事订两国政府，甚至2014年夏天合同这种暴力行为。该车主问到，退一赔三我是不想否定的，但是悦免得把我们这些原本不否定退一赔三的车主逼上了诉讼的道路。车主再一问到，我希望关外卡塔兰越做越好，市场占有率更为低。与我而言，好犬的市场占有率低了，卡车的保值率也亦会刚才，厂商能够赚到钱了，本来能够共享的免费更为好，这是一个良性的循环。

截止迄今为止，自9日卡塔兰车主披露通告以后，不管是卡塔兰车主还是关外车主都没有再回应车主们的非议，这种解决问题的态度才是车主们最不能给予的。在官网微博上，卡塔兰车主还是亦会披露日常标上榜，但是评论区基本都是关闭的状态，对于车主的非议直接并不需要“自觉”。

据关外车主近期披露数据显示，11月末关外车主市场占有率同比下滑15.65%至122,510辆，其之前卡塔兰品牌同比放缓39.20%至16,136辆，卡塔兰好犬11月末零售商8855辆，环比增12.9%。上述车主问到，比亚迪的零售商说是，海豚被好犬的颜值打败了，但愿关外免得也被好犬打败了。

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