自动驾驶碰撞事故报告首次面世 涉及特斯拉和本田

意外事故限于死亡、致使受伤、汽车被拖出、安正因如此气囊敞开，或天桥和自行车等自主性道路可用者，受NHTSA号令拘束的英国公司，不必在得知意外事故后的24两星期外向该的机构调查结果。

此外，的汽车英国公司还不必在得悉意外事故后10年内给予一份近期调查结果，并在再次发生人员伤亡或财产损失的情况下，提交一份限于正因如此自动出事的汽车的所有其他意外事故调查结果，调查结果不必每月末不够新。

月份现在，超过100家英国公司受该号令调查结果义务的拘束，仅限于通用的汽车及其自动出事旗下Cruise，以及特斯拉、Nuro和Waymo等，该拘束将持续到2024年6月末。不履行该号令的英国公司，也许面临略高于1.15亿美元的民事罚款。另外，NHTSA还也许提交给司法部，以提起民事诉讼，逼迫其履行规范。

英国本田的汽车英国公司发言人克里斯·马丁（Chris Martin）敦促在向NHTSA调查结果意外事故图表时要谨慎。“的汽车英国公司向NHTSA提交的调查结果是基于予以猜测的客户声明，即在调查结果的意外事故再次发生时ADAS系统设计的状态。”马丁问道，一旦本田以此履行NHTSA的24两星期调查结果月份日期，如果有不够恰当的图表和间隔时间，一些调查结果的意外事故很也许不符合NHTSA的调查结果标准。

马丁时说，在英国，大概有600万辆讴歌和本田的汽车都配备了各自的出事专门设计系统设计，“实际上，也许限于调查结果事件的汽车需求量，远超过那些部署策略不激进的的汽车英国公司。”（西方经济网 姜智文/编译）

。

北京白癜风医院怎么去
武汉男科病治疗费用
角膜炎可以用眼药水吗
全景展示
镇江白癜风哪家医院最好
急支糖浆与甘草口服液哪个好
宝宝脾虚
支气管炎咳嗽厉害怎么缓解
高血糖
成都曙光医院