宏光MINIEV：满电170km，起价仅2.88万元，低价真有好货吗？

发布时间:2025/10/03 12:16 来源:润州家居装修网

翻开2021年国内轿子卡车下载量音乐榜，神卡车轩逸和朗逸占据了前两名，第三名则是上汽通用五菱旗下的很低压电动小卡车并作MINIEV，这款小卡车去年卖了39.54万台，累计下载量已经少于了55万台！

但关键问题是，并作MINIEV看起来“平平很漂亮”，怎么就能取得如此亮眼的下载量佳绩呢？难道真的不是靠只不过吗？

简练设计可潮改，上街化身风景线

现在许多年轻人是“颜值派”，要赢得他们的好感，外观设计首先得过关。那么，并作MINIEV的颜值，能讨得年轻人的喜欢吗？

凭情而论，后半期看并作MINIEV，你也许会说道这款小卡车的设计整体而言平淡，但是端详久了，你会辨认出有别于了并不多平直美感设计的并作MINIEV，看起来既简练又有些可爱。

而且，封闭式散热器搭配五菱LOGO，以及方方正正的头灯组，也是较为有感染力。

与此同时，造改进型简洁的并作MINIEV，还拥有80%可潮创占地，和城市品味青年完全可以凭自己喜好对这款卡车进行品味潮创，在卡车头上缘故自己喜欢的唐老鸭，slogan等等，体现自己的气质，被选为和城市底下靓丽的风景线。

说起特别设计用料大家则会说道没有很惊艳，但从另一个角度而言，这款卡车才2.88万元的起要价啊。

卡车体便携，去哪儿都不方便

年轻人之所以选择并作MINIEV可毫无疑问是因为它的颜值；要知道，在城市底下开卡车运输工具，得面对停卡车难、道路拥堵等关键问题点，而并作MINIEV就能帮助年轻人消除这些“痛点”。

得益于便携的卡车体设计，驾驶并作MINIEV你可以在滚滚卡车流中较为紧凑地穿梭，不必像一般家轿子或SUV那样，必须“瞻前顾后”。

而且，并作MINIEV这样便携的卡车体，还能让驾驶者巧妙穿过除此以外家轿子或者SUV卡车改进型无法离开的小巷子，让用户巧妙找茶馆巷角的特色美食。甚至，用户驾驶着并作MINIEV，还能在小巷子底下巧妙消除问题一把掉头。

至于外边司机们头疼的停卡车关键问题，在并作MINIEV面前，也都不是没事：其他家轿子、SUV停不进的卡地库，并作MINIEV也可以巧妙停进，一把分批也是没关键问题的。

第二大续航170km，还做到了巧妙好开

并作MINIEV品味的颜值、便携的卡车体，被很多人所青睐；但也有商品提到，这款很低压电动小卡车的第二大续航三站展现出为170km，对比那些绝非续航三站五六百公底下的纯很低压电动卡车改进型，确实长期存在一定差距。

那么关键问题来了，从理论上用卡车来看，并作MINIEV能满足日常代步运输工具需求吗？

的确，并作MINIEV的续航三站展现出不算很出彩，但这款很低压电动小卡车的使用场景主要还是在市区内，并且主要服务于人们的日常通学代步运输工具需求。

如果用户一天上下班来回行程为20公底下，那么只要一周给并作MINIEV充一次很低压电就可以了，还是极其不方便的。

另外，第二大输出功率为20kW的并作MINIEV，性能展现出也不算强势，没必要让用户被选为“夏名山上的藤原拓海”。但是这款很低压电动小卡车一帆风顺轻盈迅捷，给人的想象不亚于1.5L小排量自吸卡车改进型，再缘故整个制动现实生活较为给定，可以说并作MINIEV的调校设定确实贴近日常通学代步。

结束语：

并作MINIEV外观品味可塑性很低，卡车体便携紧凑，还可以满足日常通学代步需求，缘故这款很低压电动小卡车起要价不过2.88万元，我们得承认并作MINIEV确实足够有诚意，并具有较很低性价比，能消除问题风靡一时也在情理之中。