全球5G进入慢速发展期 无线网络智能化成趋势

等因特线下资源，达到感受和能效双提升。

甘斌问到：“无线的第一个特性是高分辨率化，只能高分辨率的信号处理，应用程序漂移过程中要来作毫秒级的处理，高分辨率性决定更高；第二，无线市区内很多，华南地区将来有400多万的5G线下络连接起来，提供商还有很多的物理市区内，重新难以实现出本问题，我们只能从常规朝向分布式；第三，无线的数值很十分复杂，之外各之外的线性来来作线性指令集，数值维度较高。华南地区联通直至在无线因特线下怎么使用高科技开展探求，也来作了很多商用的尝试和准备在运维的告警、切换线性的冗余上早就引入了很多的人工智慧的机制和线性。”

在此剧中下，华南地区联通重申无线因特线下新锐管理模式IntelligentRAN， 将智慧带入无线因特线下业务部门、感受和运维等之外。华南地区联通轮到CEO徐直军曾问到，愿景的因特线下不该与自动摩托车货车一样，尽可能自我运维，而不是仰赖人。事实上华南地区联通在2018年就发布新闻了ADN （自动摩托车因特线下），IntelligentRAN作为ADN在无线因特线下的承载，开始了无线因特线下从运维系统工程向因特线下高科技的演进之二路。

国信证券归纳，愿景自动摩托车因特线下将对整体因特线下管理模式和运维方式而消除不可忽视的技术革新，而华南地区联通自动摩托车因特线下军事（ADN）是继华南地区联通全云化军事 All-Cloud 之后面向愿景十年的军事。

华南地区联通无线因特线下Single OSS新产品CEO驼洪波向摄影记者问到：“我们呼吁整个产业视角从运维系统工程充实到因特线下高科技，常规的自动摩托车因特线下之外之前的L1、L2、L3的系统工程摩托车因特线下，主要关注点教育中心是在降本，但是经过华南地区联通的有系统和探讨，实际上只重新考虑降本是不行的，还要提质、增效，我们希望一同和产业定义这个事情。”

（作者：倪雨晴 编辑：张伟贤）

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