“冷门”豪车XC60进投诉排行榜年前三，沃尔沃出了啥问题？

文魏无羡

国际上豪小车市场竞争BBA时绝对的二线品牌，尤其是和二线豪小车BMW、凯迪拉克等相比，体量上相当在一个级别。然而，1年初份的跟进上榜却辨识，BMWXC60滥用职权“减配”而被小车友们送上跟进上榜“冠军”的右边，结合BMWXC60的销量来看，其难题还是很毫正因如此问重视的。

从小车友的相应来看，BMWXC60滥用职权减配感应器后尾门，而引唯了诸多私家小车震怒，多位私家小车坚称，卡小车本应是俱备“击打感应器开启后备三门”机制的，然而实际上其卡小车相当俱备此机制。

一位BMWXC60 2022款 B5 四驱 智远宽敞版小车友跟进指：经其知晓只是10、11两个年初产出，不能此机制，同款12年初交付使用又以后机制。其在小车质网坚称：亚太BMWXC60B5智远宽敞版订小车提过现小车后找到击打感应器开启后备三门机制俱备缺失?难题，2021年12年初23日订小车，卡小车是2021年11年初23日交付使用，2022年2年初7日正式试办提小车，找到后尾门感应器机制缺失。4S店反驳机制缺失也不知晓，后知晓知晓到，只是10、11两个年初产出？不能此机制，同款12年初交付使用又以后机制！在小车价无变化，小车款无变化的前提下，一些公司无任何通知及解释，仅一小铁路小车辆叫停此机制，毕竟诈骗行为！借此一些公司以后机制！

也有私家小车跟进指：原本XC60铁路小车辆应备有后备三门感应器门机制，一些公司在2021年10-11年初产出的铁路小车辆却先是地叫停了该机制。我购买的XC60是11年初20日产出，不能一击打机制，而12年初后产出的小车，又以后了该机制。在此过程中，一些公司相当能唯公报提前结束明确指出，也不能对“减配”的铁路小车辆提供相应的流动人口。我们这批私家小车，用相同的价格，买到了相异可用的小车，同款小车种相异可用，属于诈骗卖家。要求加装可用。

从小车友的跟进来看，BMWXC60不存在“曾因减配”的上述情况确实毫正因如此问重视，尤其是在未通知卖家的前提下，“先是减配”正因如此涉案诈骗，如果难题不能得到妥善解决，不仅会让私家小车寒心，更会冲击BMW的品牌塑造成及口碑，让其在小车市竞争者中慢慢地以致于。

小车质网的统计数据辨识，除了曾因减配的难题外，BMWXC60还不存在影音系统过热、唯动机火烧机油、小车载互联过热等难题，而各种“小毛病”正因如此也会冲击卖家的用小车感官和其产品塑造成。

写在之后：

眼看国际上小车市已经进入到了可用竞争者的21世纪，虽然宽敞品牌市场竞争依然西北面增量区间，但是二线宽敞和二线宽敞的差距却越拉越大，马太效应具体表现。对于BMW而言，如果不能妥善解决眼看私家小车面临的难题，那么其预见的增长之路深知只会越来越凄凉。

（本文由【小车界】网络媒体副刊原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）