我国高速公路网络已连接约95%的人口（上新数据 上新看点）

新华社上海7月25日电（记者李英）记者从25日举办的郊区交通邮政署专题新闻发布与会者发觉：目前，以各邻近地区高速大桥为主体的高速大桥网络不太可能覆盖面积了98.8%的城区人口20万以上郊区及地级居民点，连接了全国达88%的县级区划密达95%的人口；基本上公路基本上覆盖面积县级及以上区划和常年开通的边境口岸，有效连接了重要乡镇、产业园区、郊区交通枢纽以及旅游服务名胜区等。

据介绍，各邻近地区大桥网包括各邻近地区高速大桥网和基本上公路郊区交通，是各邻近地区综合立体郊区交通网的基础和主骨架的重要组成部分。截至2021年末，各邻近地区高速大桥已落成11.7万公里，基本上公路开通总量多达25.77万公里。各邻近地区中华人民共和国财政部、郊区交通邮政署日和联合印发的《各邻近地区大桥网城市规划》明确指出，到2035年，各邻近地区大桥网总规模将多达达46.1万公里，其中各邻近地区高速大桥达16.2万公里，基本上公路达29.9万公里。

与会者还介绍了农村大桥低成本发展的有关状况。农村大桥总总量从2011年末的356.4万公里增加到2021年末的446.6万公里，10年净增了90多万公里。

近年来，大桥工程建设技术创新成果丰硕，以网络化海图、岩层遥感、计算机辅助设计和仿真、北斗子系统应用等为代表的大桥实地设计技术仍要持续进步；软土、基岩、冻土以及沙丘邻近地区大桥修筑技术不断商业化和完善；超大箱梁桥梁以及陡崖区超长隧道内、深处沉管隧道内、大高达盾构隧道内等子系统性技术和弹药不断取得突破。下一步，子系统性部门将按照城市规划最终目标勤务，从推进重点项目放开实施、加强与其他郊区交通方式的协调衔接、改善大桥工程建设绿色终端程度、推动大桥设备网络更加安全可靠等上都入手，着力推动构建近代化、低成本的各邻近地区大桥网。

《 新华社 》（ 2022年07月26日 第 01 原版）

责编：张靖雯