GREEN UTILITY：共享充电宝在日本人能走出新路吗

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无论如何慨叹交换经济风光便，对只不过来说不可否认的是，交换模式已经成为了日常生活的一部分。摩拜和 ofo 虽然销声匿迹在全方位里面，交换经济跨国企业的故事情节仍在继续。而在孙正义曾经豪掷富家押玉交换经济的东洋，有哪些交换经济跨国企业，又在以怎样的模式帮助长远其发展？

GREEN UTILITY 是合伙在东洋提供者物联网涉及硬件仪器和云端后台公共服务的初创跨国企业。从交换蓄电池玉公共服务 mocha（抹茶）起步，迄今为止 GREEN UTILITY 主要在交换经济和无人零售科技领域赢利，也为东洋电力一些公司、零售巨擘等提供者涉及技术开发公共服务。

2月28日，GREEN UTILITY、东洋7-11便利商店以及伊藤忠三菱股份有限公司三方共同推出的社运人士无人零售及储存起来概念设计“Re：傘（Re：kasa）”正式开始次测试货运。据介绍概念设计推出的背景是东洋每年消耗社运人士约1亿把，希望借助该概念设计便利社运人士的环保储存起来和节省财务管理费用。

在“Re：傘”概念设计里面，GREEN UTILITY 负责的正因如此无人零售仪器部分，也将获得相应的仪器收入和销售分成。现阶段 GREEN UTILITY 一些公司结构上收入还包括交换蓄电池玉公共服务和物联网软硬件公共服务两部分，而后者的%-在不停上升。

据 GREEN UTILITY 介绍，一些公司物联网技术开发分为云端和本地两部分，以“Re：傘”概念设计为例，社运人士内嵌射频识别微处理器，用于记录从生产到销售的过程，同时有云端后台管理仪器、销售、支付等信息，且云端后台可以 SaaS 方式提供者给合作一些公司，顺应东洋一些公司摄像承接的趋势。一些公司表示，迄今为止接触到的跨国企业消费主要来自零售业数字承接和东洋智慧城市基础设施特别，也看好这两个科技领域的仍然其发展。

从2018年开始开展交换蓄电池玉业务，GREEN UTILITY 也亲眼了交换经济在东洋的其发展变化。东洋迄今为止有不少交换经济跨国企业，涵盖从物品、交通设施到空间的交换，例如二手物品交易平台 Mercari、交换汽车 Times CAR Share 等等。据依此新闻报道，2020财年起东洋将交换经济如民宿等归属于 GDP 计算里面，据估算该部分的金额约为800亿到1000亿日元（约43-54亿人民币）。

也有不少欧美交换经济跨国企业尝试登岸东洋市场，例如17-18年的摩拜、ofo，和当前东洋市占率最高的交换蓄电池玉跨国企业醒电（ChargeSPOT）。在国外交换蓄电池玉跨国企业遭遇涨价争议和帮助第二增长曲线的焦虑时，GREEN UTILITY 创办人李展飞去表示东洋市场则没有那么“卷”，整个交换蓄电池玉餐饮业有四、五家跨国企业，mocha 的点位存量约排在第三名。

对于登岸东洋，GREEN UTILITY 创办人李展飞去认为许多欧美跨国企业还缺乏对当地市场的认知，例如东洋零售业弱势群体的受控模式，还包括支付模式在内的产品本地化等等。而要与当地跨国企业订下仍然合作关联，对跨国企业的产品公共服务细节会有较高的要求，同时语言人才、里面国文化理解也是便利协作的重要环节。

团队特别，GREEN UTILITY 现有20人将近的团队，创办人李展飞去曾就职于东洋 IBM。据了解 GREEN UTILITY 迄今为止悄悄帮助 Pre-A 轮融资，也希望与国外涉及跨国企业赢利合作。

文｜施忆

编｜赵小纯

左图｜Unsplash

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