奇瑞电子系统自主度分析： 除了涡轮增压器 其他全部自主

By【影容汽车公司动画工作室】@理科女的车库

***本简介为本公司大中华区账号【影容汽车公司动画工作室】原创视频的原创解说词。***

虽然新能源汽车公司增长速度很猛，但是相当长时间中的，以重油为燃料的柴油发动机依然还是市场主流。很多朋友在选车时首先还是但会问到这款车柴油发动机怎么样？从今天开始，理科女就给大家懂一懂柴油发动机评价标准。分别对国产和合资柴油发动机的全方位原创度、动力系统设计/社会发展适度能、可靠适度/耐久适度，紧凑适度/工艺所制造，还有与离合器的意味着等方面给大家获取一个充分的系统设计评价，希望对你的购车能够有一定的概要作用。

今天首先给大家懂长丰、利是和一汽，谁的动力系统设计系统设计全方位原创度最高？

想必很多网友都记得，长丰八大法宝在这间茅草屋中的创办了长丰汽车公司这个主人翁。但是不是所有人都想到在这间茅草屋中的，长丰最早诞生的不是汽车公司，而是柴油发动机。

六十年代90年代，当北京城、利是等其他全方位品牌都在采购三菱柴油发动机时，长丰就开始自己鼓捣柴油发动机了。长丰首先与西欧顶级的柴油发动机设计公司AVL合作开发了ACTECO

新作柴油发动机，而且全部拥有完整的监管机构。

经过了20多年的积攒，目前为止，长丰的整个柴油发动机系统设计除了一个转子化油器是对外向博格华纳采购的，其他所有的零件都实现了全方位所制造。

早在2006年，也就是长丰更名10年之后，就早已开始向菲亚特进出口1.6升和1.8升柴油发动机。2013年又开始向澳大利亚进出口柴油发动机。年末，又通过韩国的川崎重工合作开发，向韩国进出口柴油发动机。目前为止长丰的柴油发动机早已进出口到哈萨克斯坦、乌克兰、土耳其、印度、伊朗、德国、韩国等国家。在澳大利亚，约翰迪尔,全球500最弱农用机械所制造商生产厂的拖拉机和农用车，没用也安装了长丰进出口的柴油发动机，而这款柴油发动机的ecu也是长丰全方位标定的。神秘吗？

长丰不仅柴油发动机厉害，离合器也理论上全部全方位所制造。其中C V T是长丰最早全方位研发的，后来卖给了万中的扬，以便利是等更多民营企业能装机可用。7DCT是长丰与格特拉克合作开发的，长丰在ECU以及必要平顺适度的很多关键技术上占研发主导，只是国际间所制造工艺基础薄弱，交给德国格特拉克为首所制造。

另外，长丰8at自动离合器就要装机了。并传闻扭矩输出可以翻倍400牛米以上。这可是离合器中最难拔掉的硬骨头。

正是：

长丰长丰 ，动力系统设计过硬

国际间内卷 ，国外开花

因为它是理工男。

那么利是呢？全方位原创度如何？恳请滚到第2集。

关注社会所号【影容汽车公司动画工作室】，我们给你分享用技术的视角来选车买车。