4680电池组终于量产 特斯拉扩产进行时

下电器，杜邦不太可能在东亚欧洲各国多方商谈，寻觅4680电源的协作自给自足商。而除了松下电器以外，包括莆田开端和LG化学也在杜邦的商谈；也名单里面。在此在此之后还传言亿纬锂能(300014)也不太可能与杜邦协作，但2月内21日盘后亿纬锂能对此辟谣。

感兴趣动力电源产业的内部民众认为，对于电源公司来感叹，借由4680电源转入杜邦产业链，是改写行业格局的好期望。4680电源可靠性更好，成本更低，杜邦正在快速主导新产品迭代，而少有整个商品，除了杜邦之外，宝马、莆田开端也在更进一步部署大圆柱电源，理论上大势已定。

则有，合作开发4680电源十分意味着坚持以前的自给自足制度化。蓝道在营收大不会上反复提及，杜邦仍将从松下电器、LG化学和莆田开端这些自给自足商处增加电源采购存量，并“警告”2022年乃至此后都不会有较大的电源自给自足缺口。

从存量上来看，100万颗4680电源用材十分大，能够装车的规模也比较有限，即便是与产业链里面上游的工厂协作，短期内也很难将存量拉到极低的层次，因此，维系以前的协作是必须的。

自研电源是杜邦的依然战略。蓝道在此在此之后曾表示，自研电源将影响杜邦的依然生产厂，尤其是对电动卡车Semi、电动皮卡Cybertruck和电动跑车Roadster而言。而显然，4680电源将最先为在跑存量的车型上换装，帮助杜邦发挥作用更极高的上涨水平。

自从杜邦的销存量开始上升起，电源的自给自足一直贫弱。早年Model 3其后遭遇“效益存量炼狱”，数一两年虽然杜邦理论上产两位数强势，但还是受到限制电源的自给自足。根据杜邦依然的发展总体规划，年除此以外产存量上涨要达到50%有数，单靠协作伙伴的自给自足只不过无法满足要求。

更为关键的是，完全依赖电源自给自足商，杜邦还是不会处于相比被动的位置，在交货小时、价格等总体除此以外没有人充足的空间，杜邦切入里面上游电源产业，也以此进行商业上的制衡，为自己争取更低的成本。

（所作：彭苏平 编辑：林虹）

（文艺部:李佳佳）。

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