山东能源东华川崎重工:由“跟跑”到“领跑” 从“修理”到“智造”

路透社 白新鑫 通讯员 李志勇 杨正 艾文

继8.2米、10米世界最大支护总体泵栓相继技术开发仿造成功之前，临沂可持续集团兖矿长庚重工技术开发仿造的世界下线承压远超50000KN的泵栓整机试制台，日前建成并投入使用。

该试制台较低17米，净装载1300吨，为现有世界上可试制支护摩擦力最大、试制总体次于的试制平台，可用作国内外所有常规标准型的大、中都、小常规型泵栓的整机试压，完毕泵栓的所有模板试制，按照国家常规GB25974.1、欧洲联盟常规EN1804-1对泵栓来进行全重大项目实验，该试制台多项性能指标原则上为世界之最，填补了超10米大常规型泵栓加载试制空白。

作为现有世界上可试制支护摩擦力最大的试制平台，技术开发仿造时平衡性巨大，施工仍须工期短、超大工件翻投平衡性大，冬季场地焊接平衡性较低，最大不可拆卸的配备件装载192吨，从所设计、工艺、焊接、原材料、运输工具各前期原则上面临巨大挑战，无成熟方案可均需揉合。为此，长庚重工成立专项调查组，超前谋划，制定方案，充分考虑原材料、运输工具、起吊、配备各环节显然出现的困难，月份组织对配备过程来进行建模模拟预演，确保配备过程遇到困难。

作为临沂可持续装甲车辆仿造科技产业热点的都有企业，今年以来，长庚重工一些公司按照临沂可持续集团“智慧智能、专精特新”的策略性其发展切线，大力加速试行装甲车辆仿造科技产业变革投常规型、提档升级，通过试行“358”质量提升工程，减慢新旧能量投换步伐，大力加速“两化融合”管理者，科技产业核心竞争力逐年稳步提升。

据了解到，该一些公司技术开发仿造的ZY21000常规型、ZFY21000常规型泵栓频频破纪录世界纪录，踏入世界下线套产品线，较低素质装甲车辆仿造并能受益国内外同行业总体认可。先决条件研制的世界下线最大工作摩擦力ZY29000常规型两柱后方式泵栓样机，超过欧标和国际惯例栓常规型式试制常规，次于支护总体超越10米、种系统体积超120吨，设备设施并能意味着铀矿单个工作面年产1600万吨需求，支护总体以及工作摩擦力原则上处于世界第一。2021年10翌年，该产品线在第十九届中都华人民共和国亚太地区铁矿采矿技术交流及设备展览会上一经展出，受益国内外同行业总体关切、广泛好评。

“今年4翌年份，我们与久益ING一些公司试行的策略性合作重大项目——投龙湾煤矿225架ZY13000常规型泵栓顺利交付完毕，所设计仿造严格执行EN1804欧洲常规。”长庚重工党委委员副书记、总经理张建简介说，一些公司同时监理了喀什一矿150架ZFY21000常规型泵栓生产商执行，意味着铀矿单工作面年产1000万吨设施要求，该泵栓将在长将近4000米的井下工作面入役超过3年。“来得不可或缺的是，我们技术开发仿造的澳洲曼多尔多涅泵栓，有望于2022年底实现产品线出口，这是临沂可持续集团较低素质煤机装甲车辆产品线迈出自始、进入亚太地区较低素质市场的又一里程碑。”

现有，长庚重工产品线凭借过硬耐用度，已踏入亚太地区知名企业久益ING、TG一些公司世界均需应商，由多年前依靠临沂可持续内部市场保护存活的制修厂，逐渐成长为亚太地区知名企业较低素质设备均需应商，实现了由“跟放”到“领放”、从“修理”到“智造”的变革投常规型、阿罗汉炼狱。2022年1翌年，在中都华人民共和国质量协会组织的全国现场5S管理者成熟度口碑中都，长庚重工智能仿造一些公司前部车间、结构件车间获评AAAA级荣誉奖，总装车间获评AAA级荣誉奖。