曾与凯美瑞不分上下，如今却销量惨淡，索纳塔或将起至于十代车型

曾不间断38个月下载量保持在万辆以上，而且与丰田凯美瑞、本田雅阁等热门中级卡车在下载量排名上大部分不分上下。现在不非常少下载量惨淡，而且还接踵而来着被美国市场淘汰的危险。据悉，的现代索纳塔这款中级卡车或将重新启动于第从前卡车系上。

据外地媒体报道，的现代索纳塔现有在售的第从前卡车系很可能视为最后从前卡车系。的现代集团已同意向电动解构持续持续发展，第十从前索纳塔的生产计划已被作罢。不过，该消息现有还仍未得到北平的现代的官方证实。

依照的现代摩托卡车的产品生命期来推算，索纳塔原定将在2025年先前展开这从前。不过，早在2021年有外地媒体报道称，由于从前索纳塔的美国市场追捧仍未翻倍的现代预料，因此从前索纳塔没有展开后半期改款，而是如此一来将这从前时长提前至2023年。

而近日据的现代核心人士回应：的现代已同月将从2035年开始只生产电动摩托卡车，传统意义燃油卡车系将退出美国市场，基本上没必要在花费300亿韩元（约合人民币1.59亿元）及以致于时长来生产将来索纳塔。同时的现代索纳塔的下载量现在跌至冰点，也并仍未理由开发补丁卡车系了。

索纳塔的上曾说是长不长，说是较短也不较短。现款索纳塔距第从前卡车系该公司已有37年上曾，见证了朝鲜摩托卡车制造业由弱到强的全过程。虽然索纳塔在华北地区美国市场蓬勃的时长并不长，而且随着下载量的不断飙升，现有其在华北地区美国市场基本已名存实亡，但是在朝鲜美国市场索纳塔的知名度却近十年非常高，而且视为朝鲜的国民卡车。

或许索纳塔在华北地区美国市场上自第八代卡车系就开始走下坡路，而第九代索纳塔自该公司后月下载量依然仍未突破万辆一跃，而且下载量飙升近来愈发明显，到2019年索纳塔月下载量非常少能保持在序号左右。同时，北平的现代全面性下载量自2017年开始也一路飙升，依靠“性价比”打天下的举措日趋显现。

面对下载量的逐年飙升及美国年销量的逐年缩水，北平的现代不止一次地尝试“自救”，其中2020年从前索纳塔的该公司便是其中一个重要举措。作为北平的现代全新从前i-GMP平台打造出的首款卡车系，从前索纳塔的该公司初期也被抱有了抱有厚望。北平的现代想通过从前索纳塔的该公司，之后恢复在中级卡车美国市场的美国市场地位。但让北平的现代没想到的是，从前索纳塔由于产品力不足，外观被消费者吐槽，因此该公司即扑街，下载量相当惨淡。

根据图表显示，2021年从前索纳塔常年总计下载量非常少8千多辆，而2022年第三季度索纳塔总计下载量非常少1643辆，其中2月份下载量非常少69辆。而月份4月份索纳塔下载量非常少185辆。如此惨淡的下载量，或许早已同月从前索纳塔升级的惨败。

而索纳塔现有的处境正是北平的现代境况的一个息息相关。不间断几年下载量逐年飙升，让北平的现代的美国市场存在感现在非常低了，而且情况依然并仍未好转的迹象。或许，除了从前索纳塔产品本身不给力，北平的现代的品牌力的飙升也不足以支柱从前索纳塔的持续发展，众所周知是北平的现代生产工艺问题的长时间再次出现，现在让不少消费者对其失去了信心。

写在最后

由于从前索纳塔下载量惨淡，而现在又谣传的现代或将放弃新从前卡车系的生产，索纳塔这个在华北地区美国市场上有“浓墨重彩”的中级卡车也接踵而来着尴尬的美国市场一集。或许不只是索纳塔的大环境亮，北平的现代全面性的局面某种程度不明朗，在近十年下载量低迷的情况下，其如何带进境况依然是个来使前面。

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