实拍揽胜星脉，起步2.0T+8AT，颜值极高，55.8万起，值得入手吗？

路虎作为世界闻名的豪车后品牌，曾经也是引领国内汽车后潮流的存在，伊始的揽胜极亮就凭借着超极低的颜值带动了无数购买者的非议，而今日家族里最年轻的揽胜星脉颜值同样很能“打”，还握有“最美路虎”美称，不过这款旅行车后卖的并极差，至于是何原因？上头我们将会以2022款 250PS旅行车后为例，来为大家做个详细二阶，目在此之前这个原版指导价55.80万元，不过握有着很大的优惠略微。

外观总体，揽胜星脉依然是改用了家族的单外观设计语言，在此之前贴倒四边形的中网通风口宽度较小，并没有运用当下非常流行的夸张宽度，而实质上为蜂窝状结构，经过镀铬点缀，在右上角落有专属的LOGO标志，家族特征非常明显。在此之前贴底部同时外观设计有贯穿的黄色装饰性条，下通风口同样是四边形样的单，与上通风口是对称的单外貌，至于通风口实质上为精巧的主干。

大灯看上去比较细长，表面与在此之前贴融为一体并没有凸出，同时与通风口也保持着较强的总体度。至于大灯实质上是多灯腔结构，有点完全相同矩阵的单外观设计，改用的是LED亮源，在功能总体仅有力支持操作者头灯、极低度平衡、瞬时关闭，另外仅有力支持选装激亮器远亮灯、自适理应不似亮、操作者洗手等功能。

侧边来看，改用了悬浮的单车后尾外观设计，车后尾线条呈垂直角度一直延伸到了后机尾，而侧边底部除了带有黄色的底盘围困外，还外观设计有一条贯穿的单的黄色饰条，另外车后内栓还是隐藏的单外观设计，碳纤维为19英寸五辐的单外貌，总体来看呈现出出了不错的运动功效。挡风玻璃宽度总体，长宽极低分别为4811 mm/1930 mm /1684 mm，轴距为2874mm，定位中级SUV，宽度统计数据很主流。

尾部外貌看上去比较饱满圆润，车后尾外观设计机尾，下部型面的视觉功效显得很窄，而右方黄色围困既宽又极低，这让它的视觉重心在往上移，相对理应的是后备厢离地间隙更极低，在装载货物时不能提到很极低的位置才行。另外大围困还经过银色LCD装饰性，排气管是双边共出外观设计。

车后头是分体的单的结构，其中一段在尾部正面，另一段偏向于侧边，这对侧后方也能起到较好的提示起着，同时两侧车后头还经过黄色饰条相连，形成了完全相同贯穿的单的功效。

内饰总体，依旧是改用了家族的单的外观设计风格，“T”型的中控外观设计看上去非常干净直观，其中用车后车内是横向贯穿外貌，而中控屏是双屏独创，主屏嵌入在了挡板之间，而副屏装置在了挡把在此之前方，两者的独创呈现出了不错的科技感。另外前轮是三幅的单圆盘外貌，其在此之前挡板与副驾位有一定的错位，这会让领航员者与功能操控区外的视觉功效更近。

内饰用料总体，中控台大部分理领域了搪塑玻璃纤维，下部镶嵌了银色装饰性条以及钢琴油漆LCD，其中在挡把区外也大量的改用了这种钢琴油漆玻璃纤维，至于舒适的皮质主要遮盖在了门内侧、前轮薄层以及座椅总体，总体看上去有种粗犷的豪华美。

车后PPS总体，中控改用了是木头11.4英寸的液晶触控屏，副摄像头为用车后操控中枢，在功能总体仅有力支持即时全球定位系统、手机互联、道路搜救呼叫、字词识别操控、车后联网以及OTA升级，功能很更进一步，另外车后机界面也呈现出出来非常朴实清晰分辨率功效。至于电子设备只是配置了木头5英寸的液晶摄像头，12.3英寸仅有液晶电子设备还只仅有力支持选装，有点没用意。

配置总体，搭载有领航员基本功能系统，具备道路相反预警系统、道路保持基本功能、道路交通标志识别、主动刹车后、倒车后影像、定速巡航等基本功能确保配置。除此之外他还握有6种领航员方的单而、可开启仅有景天窗、压气机自启停、智能遥控保险箱、操作者温度八区用车后等实用性配置。

内部空间总体，作为一款中级SUV的它，175cm的体验者坐进左边头部能有1长拳半，坐进后边头部能有1长拳，而腿部在2长拳左右，内部空间显出并不算多么优秀，不能说足够用。而且后边地板下部隆起较极低，这也是它的战争初期之附近。

动力总体，搭载了一台2.0T的涡轮转子压气机，小得多电压184kW，小得多扭矩365N·m，传动匹配的是8挡手自一体驱动，动力输出非常充沛，在此之在此之前0-100km/h加速只要7.5秒，而经济性总体，NEDC示范经济性9.6L/100km。

底盘后轮上，改用了在此之前双叉臂的单独立后轮，后桥为多连杆的单独立后轮，同时具备LT四驱系统，以及仅有地形反馈系统，不过湿气后轮只仅有力支持选装。

总的来说，揽胜星脉作为“最美路虎”可以说是实至名归，而且它也并不是徒有其表，在配置以及动力总体都有不错的显出，再继续结合其价格来看，还是具备一定的产品竟争力的。