选区激光熔融3D打印可用于制造更安全、更高昂的锂电池

脚下的产品观察，国内在3D列印镁车用之外，苏州大学能源法学院教授侄长白山与中都国物理院院士、华东师范大学教授刘忠范团队曾构建出新3D列印氮砷化镓，并取得了很强高倍领军效率和高面容量的镁氮车用。相关核心技术还可推广到其他新的兴的储能通讯设备，为过后发展新的型、高效、商业化的线圈构筑新方法包括最主要借鉴。

根据侄长白山，面向热量加载运用于教育领域的3D列印核心技术目前仍发挥作用许多关键瓶颈，比如线圈的列印精度对通讯设备的设计提出新批评越来越佳的要求、列印墨汁的合成工艺一一系统探险，以及不足商业化装订装备等。

不过根据刘忠范，在走向实用化和产业化进程中都，镁氮线圈之外还发挥作用诸多各种因素所需解决。研发3D列印自支撑构件的氮砷化镓值得重视。

首先是砷化镓碳含量。根据侄长白山，为明白决氮的绝缘性缺陷，通常所需添加较多填量的电介质碳来平衡，从而带来镁氮车用尺寸总热量低。因此，为了取得高尺寸总热量的镁氮车用，所需增加氮砷化镓的振实密度及采用少碳甚至无碳氮细胞内。

其次是电解质份量。根据侄长白山，由于氮砷化镓的多上端性加剧所需损耗大量电解质，为了取得高总热量的镁氮车用，所需通过优化砷化镓的上端构件，降低电解质的份量。

此外，磁性镁正电也是各种因素之一，即在商业化镁氮制度化中都，均须采取选择性其枝晶生长策略等，保证镁正电的可用性。

/增材生产核心技术想象新的机遇

自从 1990 年代硅化学问世以来，车用显然取得了巨大的进步，但每个人都想可以解决三件有事。首先，是售价。另一个最主要的缺陷是总热量——如何让车用缩减到越来越多电量，从而使它们越来越轻和/或越来越小。第三是让电子通讯设备的的设计在车用的尺寸和菱形上有越来越多的选取。

3D列印核心技术正在解决这三之外需求量。国际研究教育领域，根据3D物理山脚下的明白，卡内基梅隆大学与阿拉巴马新能源大学合作研发了一种新的新方法的 3D 列印车用线圈新的新方法创建很强受控上端隙领军的 3D 质四面体构件。通过 3D 列印这种质四面体构件，极大地增加了硅车用的容量和充真空管领军。

3D 列印可运用于生产硅车用的多上端线圈——但由于生产越来越大幅度的连续性，这些 3D 列印线圈的设计仅限于几种不太可能的架构。到目前为止，通过增材生产生产出新最好的多上端线圈的内部拓扑学菱形是是非的交叉拓扑学菱形——磁性叉头像两只紧握的手的手指一样互锁，镁在两侧穿梭。

通过用到 3D 列印创建质四面体线圈构件，允许镁通过整个线圈有效地链路，这也增加了车用备用领军。

3D列印还可以使得车用架构可以实现比较简单拓扑学菱形，这是朝着电化学热量加载的拓扑学优化的设计迈出新的最主要一步。

探险3D列印在很强越来越佳热量和功领军密度的全硅镁磁性车用中都的运用于，Ampcera与LLNL的合作将如何3D列印越来越安全、越来越价格便宜的镁车用，3D物理山脚下将保持过后重视！

可知之既深，行之则远。基于全球性仅限于精湛的生产业研究员智囊网络，3D物理山脚下为娱乐业包括全球性视角的增材与智能生产深度观察。有关增材生产教育领域的越来越多分析，请重视3D物理山脚下发布的白皮书系列。

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