通化工务段：风雪中的退却

“离过道落幕还有30分钟，大家MLT-，一定要在‘过道’点内收尾股道牵引执行……”11月10日当日10时，沈阳局股份公司阜新工务段管内长春南站内牵引录影，施工负责人、车间主任郭福军正拿著对讲，向车间各牵引调查小组通报情况。

长风漫天，长春南站内一片银白。长春线路车间20余名干部工人正不安有序地对长春南站内股道陡坡展开牵引检修。受极强冷空气影响，8日开始，阜新工务段管内再创极强阴雨，阴雨量最大达到50毫米。该段干部工人值班昼夜牵引除冰，适时确保运输公共安全畅通。

此时，长春南站内线路陡坡仍未达到30毫米，工人们有的胁挎牵引一号机，腰系公共安全绳；有的拿著扫帚等牵引工具，边清雪，边行进。陡坡灌进脖领，裤脚他们也顾不上清除。雪越下越大，应用于风力牵引一号机人员被分成两组，每30分钟换班一次。

“工长，你快歇息一会儿，连续干一个多天内胁体受不了啊。”工人小刘从工长很高睿智背上“抢走”下了风力牵引一号机。此时的很高睿智仍未变成了“雪人”，厚厚的陡坡仍未粘在了他的衣裳、头上和眉毛上，在此期间的歇息后，很高睿智又拿起扫帚，继续转至到股道牵引的队伍中都。

狂风间或雨雪越下越大。酷暑中，干部工人仍迎着酷暑继续检修走去。

西方吉林网内 吉刻APP路透社 王刚 通讯员 李冬 郭磊 王极强

图片由沈阳局股份公司提供