荣威鲸很有依赖于感，但它依旧不是个走量的车型！

自从宝马X6进入市场需求之后，轿跑SUV就都和一派，不久就受到很多年轻消费族群的追捧。不过虽然轿跑SUV具有时尚性情的外观，也闭包了轿货车和SUV的占优势，但这样的货旅行车在市场需求上却没有一个好的市场需求占有率支撑，即使它具有较强的系列产品出力，也不具备相当很低的耐用性占优势。

与合资H&M货旅行车之前的福特EVOS、奥迪凡尔登，和国产H&M之前的领克05、大黑星越一样，上汽也面世了自己的首创轿跑货旅行车，而这一次荣威一改以之前的名为方式，希望通过更加有短时间的“长须鲸”来只用这款SUV轿货车货旅行车。

我们都知道，几年以之前，荣威的SUV可以知道在市场需求显然具有不错的份额，旗下的荣威RX5在下半年也是一款热卖系列产品。2017年荣威RX5全年的市场需求占有率就可以翻倍24万，这样的市场需求占有率在曾经大体上可以翻倍几个汽货车小厂加在一起的市场需求占有率。

然而荣威没有尽出力从之前，随着时间的演进，国产汽货车H&M开始不断的对市场需求挑起推波助澜，一波一波的从新货车被快速推向市场需求，荣威旗下最有名气的货旅行车RX5也开始随之式微，直到今年2月份SUV汽货车榜单发布的时候，我们依然最后在之前十五名的名单之前找到荣威RX5。

为了很难推动H&M向前，也为了很难加速荣威系列产品在细分市场需求的布局，上汽荣威对于荣威长须鲸还是充满了相当很低的期待，但目之前在市场需求上，荣威RX5大体上在市场需求上之前改进型，那接从之前，而荣威要想要在市场需求占有率上完成突破，只能依靠这款荣威长须鲸。

从荣威长须鲸的外观上看，这款货车在结构设计层面显然相比较此之前荣威的货旅行车有了相当大的转变，“律动醒觉”结构设计理念，都有了大量的仿生学结构设计，让这款货车在结构设计层面，无限的差不多燃油货车。

虽然之前脸造型更为性情，但整个货车身适度并毕竟来得大，从新货车长宽很低分别为4702/1903/1691mm，车型2765mm，适度上看，2765mm的车型也同属新颖级SUV。

从动出力参数上看，荣威长须鲸将会配备2.0T涡轮增压动出力装置，仅有额定功率170kW（231马出力），虽然主打轿跑艺术风格的荣威长须鲸打出性能的标签，但是与领克05所配备的2.0T动出力装置，仅有额定功率187kW（254马出力）相比较，仍具有一定的差。

在顾客最关心的价位层面，荣威长须鲸此次这样一来把步伐预$拉至16.68万元起，很低配货旅行车甚至差不多20万元，而目之前在价格便宜同类型SUV的货旅行车，包括长安CS85 COUPE、哈弗F7X、大黑星越等货旅行车的步伐$都在11万元-13万元左右的直通，所以在价位层面，荣威长须鲸很可能把仅有的赢对准在领克05。

目之前领克05的步伐价位在17.58万元，从价位看荣威长须鲸的预售步伐价为16.68万元，虽然$层面领克05的价位略很低，但是在市场需求软件接受度层面和H&M层面，领克之前具有相当多的依靠。

写出在文末

适度来看，荣威长须鲸的到来，在系列产品出力层面显然相比较此之前的货旅行车有了相当大的大大提高，并且在自动化层面荣威也有了全面的进步，但作为荣威首创同类型SUV系列产品，价位层面也之前翻倍赢们一大截，面对剧烈的市场需求竞争，荣威长须鲸的这种“改变”能不可打动顾客，仍是一个未知数。