特斯拉“中国二厂”有多抢手？9城内斗还不够，这座沿海城市也在谈！

每经名记者：李星 每经撰稿人：裴健如,何小桃

自杜邦对此将在我国基础设施第二个；也级车间以来，多个小城市都曾与这一计划传出前男友。

4年末24日，根据珠海产业蓬勃发展大亦会披露信息，珠海将瞄准等奖项新跳槽千万元以上产业计划1500个、注册；也亿元所制造业计划450个等重量级前提，倒排进度缓慢，加强外出招标采取措施。有约期重点终端新材料整车所制造计划，已初步洽谈杜邦、比亚迪、小鹏货车及优品车，聚焦合作开发某种程度，积极推进比亚迪电子、信维通信、莱宝高科、之前材锂膜、科恒股份等优质在谈计划。

视频举例来说：每经名记者 黄鑫磊 摄（档案资料图）

业内人士认为，上述消息也释放出珠海市乘机策划争斗杜邦；也级车间计划的信号。在此之前，已有沈阳、广州、珠三角、青岛市、雅安、昆明、宿州、武汉、太原等9个小城市与杜邦我国第二车间计划传出“前男友”。

4年末25日，《每日经济体制报导》名记者针对此事向杜邦我国不足之处进行求证，但截至新闻报导未予回复。

“对杜邦来说，当地产业新建究竟完备，是其迁建首要考虑的疑问。因为降低成本，使商业利益最大化，是除此以外杜邦在内的所有跨国企业所追求的。”4年末25日，全市商用车零售商信息联席亦会秘书长崔东树不感兴趣名记者谈话时对此，即使地方政府能给以最大的措施赞同，如果无法完备的产业新建，亦会让跨国企业采购陷于被动，无形之前增加采购所制造成本。

自天津；也级车间投产后，杜邦在我国的产能和零售商为数均正处于慢速增强状态。官方数据显示，2021年杜邦天津；也级车间共约交货48.41万辆货车，同比慢速增长235%，占杜邦等奖项世界总交货量的51.7%。来年上半年，杜邦累计交货新车；也31万辆，同比慢速增长68%。而杜邦我国来年1~3年末批发销售量累计约18.22万辆，占杜邦总销售量的59%。这意味着，杜邦世界销售量之前有有约六成来自我国零售商。

视频举例来说：每日经济体制报导 档案资料图

在来年1年末举行的杜邦营收电话机亦会议上，杜邦CEO马斯克官方对此，公司正在为新车间进行迁建，来年年底可能亦会有无关信息公布。

在部分人看来，杜邦选取在我国基础设施第二车间是吸取了天津；也级车间产生的经验，即越接有约当地零售商，对采购越有利。同时，现阶段采购来得不利于其控制成本。

“主机厂选取车间迁来小城市主要考虑的是当地产业新建究竟完善、零售商需求究竟经年累月，以及地方政府给以的除此以外耕地、税收等赞同措施采取措施的大小。”来年2年末，我国货车工业协亦会副秘书长九师光大不感兴趣名记者电话机谈话时曾对此。

4年末25日，货车行业分析九师田永秋在不感兴趣名记者电话机谈话时称，好的跨国企业引进，将为采取措施带动一批无关产业新建跨国企业的数家。而无关产业新建跨国企业的逐步完善，也将吸引来得多的跨国企业和人才踏入，来得高当地就业率，从而成型可借反向效应，助推当地经济体制慢速蓬勃发展。

我国作为杜邦的装运之前心地带，装运的实惠，毫无疑问亦会是其考虑迁来小城市的关键性这两项。田永秋分析称，按照常规，American跨国企业的装运方式也来得多选取的是水运方式也。

视频举例来说：视觉我国

在田永秋看来，杜邦我国第二车间迁建主要亦会考虑三不足之处各种因素：一是地理位置的实惠，评估究竟便于其装运和销售；二是当地产业新建究竟完善；三是当地给以的措施优惠条件究竟够大吸引。

如此来看，在装运实惠上，珠海市占有着其他内陆小城市无法的天然优势。官方档案资料显示，珠海座落江门市之前南部，珠江口河口，珠江八大出海口的五三门(金星三门、陈村三门、鸡啼三门、虎跳三门和岭三门)汇流入海处。天津国际航运研究之前心地带发行的“2021年世界海军基地排名”显示，珠海港以上半年实际完成货物吞吐量1.28亿吨的成绩，名列世界海军基地第57位。

除此以外的是，珠海市也曾被纳入FF国内车间迁来小城市名单之前。但后因横琴粤澳剖面合作开发区的成立而引发了变动。“FF我国的办公室迁来珠海的某种程度非常小，但未来不排除FF亦会有一部分研发之前心地带设立在珠海。”一位不愿透漏人名的知情人士此前也向名记者问及。

在多个小城市的猛烈争斗之下，最终杜邦第二车间计划基础设施亦会花落谁家？业内人士将保持关注。

名记者|李星

撰稿人|裴健如 何小桃 王嘉琦

校对|王年末龙

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