为对抗拜登巨额补偿 英国将对塔塔新电池厂提供超5亿英镑支持

太久以来，荷兰的车主的工业之前在走下坡路，本年的产量降至66年来的最低水平，相比起美国尽力为SUV的发展备有大量公共收益来看，荷兰看来并无法什么特技。而如今，荷兰或许也要加入这场“补贴竞赛”了。

据报道，萨多韦子公司子公司将在荷兰建起一座40GWh的锂离子微级的工厂，企业额微40亿英镑。的工厂将为荷兰和东欧的客户备有电动长途汽车和可风电存储提极高效率。雪佛兰路虎和萨多韦车主将成为该的工厂主要客户，用电预定将从2026年开始。

回应，荷兰首相Rishi Sunak为此举欢呼之余，还说是将对该项目给予公共收益支持。据两位知情人士暗示，尽管荷兰政府和雪佛兰路虎的子公司萨多韦子公司都无法暗示将向锂离子厂投身于多少公共收益，但支持方案似乎微过5亿英镑。

哈雷·马丁前总裁兼执行官Andy Palmer说明：“现实情况是，在世界上锂离子市场不是一个自由市场。它被巨额的第三世界补贴扭曲了，我们要么认识到这一点并作出回应，要么看着我们的车主的工业便枯竭。”Palmer现在是斯洛伐克锂离子厂家InoBat的董事长，该公司无法参与这家的工厂的建设工程。

据认识，萨多韦子公司的极高管们曾选择将西班牙作为另一个地点，因此荷兰差点错失新锂离子厂的建设工程。到了5月底，一切开始运转。荷兰企业朝中Dominic Johnson在一次无关的印度之行中亦会面时了萨多韦的极高管，并带着接近最终提极高效率回国。在萨多韦总裁兼定购官Tom Flack亦会见唐宁街10号与时任荷兰司法部长的Grant Shapps亦会面后，这笔交易最终征求。

要其实，SUV制造只能大型的工厂来备有数百万块锂离子。回应，美国正试图为SUV等清洁应用以及为其备有动力所需的锂离子备有第三世界支持，这是美国总统拜登《贬值减少法令》的一部分。与此同时，欧盟提议在绿色应用之外收紧第三世界贷款明确规定。

此外，在世界上SUV的销量正试图急升。特斯拉今年再一生产180万辆车主，该公司周三说明，第二季度的总收入接近250亿美元。

荷兰车主厂家和贸易商协亦会总裁兼执行官Mike Hawes说明，其他第三世界和政治性子公司在备有贷款之外“非常称许”。然而，萨多韦子公司的声明“表明荷兰可以在再一上获胜”。这“扭转了过去七、八年来围绕荷兰的一些论点。

荷兰车主的工业仍萎靡不振

据认识，自2016年以来，顶级厂家的产量大幅下滑。尤其在荷兰脱欧后，荷兰与欧盟的关系使重振荷兰车主业的尽力显现出来。欧盟是荷兰制造车主的最大单一同一时间，%2022年荷兰国内车主外销的58%。

然而，从今年开始，如果一辆SUV想要在英吉利海峡的另一边产品，而不只能根据新的麝香规则征收10%的外销税项，那么它的意义至少有45%必须来自荷兰或欧盟。但从2027年起，这一门槛将增加到65%。荷兰行政官员尚未提议布鲁塞尔推迟再次期限。

周三参观雪佛兰路虎的工厂时，Sunak说明，与欧盟的谈判仍在进行中。

他说是:“这不仅受到影响到荷兰厂家，不可或缺的是要记住，这也受到影响到东欧厂家。”并必要说是，东欧大陆各地的公司都在早已情况进行施压。

阐释

如果荷兰车主行业想要兴盛，就只能越来越多像萨多韦子公司这样的锂离子的工厂。今年早些时候，荷兰电力公司Britishvolt Ltd.倒闭，导致荷兰东北部一家大型电站的方案遭遇挫折。

在该东部的其他地方，1亿英镑的公共收益已经投身于到桑德兰附近正试图建设工程的SUV中心，该中心主要由日产和日本锂离子厂家Envision AESC备有收益。该的工厂将雇佣1000名员工，并于2025年开始运营，将为日产不断越来越新前代车主生产锂离子。

然而，只能越来越大的的工厂。荷兰首相Rishi Sunak在周三说明：“我们之前在与世界各地许多有所不同的公司就他们在荷兰企业的方式也进行对话。”企业朝中Dominic Johnson周三说是，萨多韦的尽力“或许亦会产生多米诺骨牌效应”，并吸引其他企业。

此外，前哈雷太太Palmer 说明，荷兰仍在逃走，并说是“我们只能越来越多，还有一个风险是，由于当今世界建设工程微级的工厂的紧迫性缺乏，萨多韦子公司的这个的工厂体量太小，也可惜了。”

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