5月20日公开发表，日产全新微型纯电车，售价约10.6万元起

曾经上不想再加的微型式卡车也，在电气化关键技术推新迭代的助力下，如今已成长为新材料的产品不可或缺的存在。本土的产品在佛光MINI EV领衔下，拉开蜕变和停滞不前的紧接著。而隔海相望的日本人的产品，昔日可观的微型式燃油卡车的产品，也迅速被卡车也型式所替代。

雪佛兰旗下的全新微型式；也卡车也型式，将在5月20日的2021年财务状况营业收入见面会上正样式公布，售价有约200万日元（有约10.58万元人民币）起。据知该卡车的原型式，或是基于雷诺-雪佛兰-三菱该联盟；也电平台订制的雪佛兰IMk概念卡车，因为这款卡车也将在去年做到全球亮相。从时间段线上来看，二者可能是同一款卡车型式，卡车型式名字或为SAKURA（日译樱花）。

雪佛兰全新微型式；也卡车也采用的是除此以外的家族样式设计语言，兼具辨识度。中门户网站密集的横置铝合金饰条搭配外侧造型式典雅的条状灯带，订制成成不错的运动感。卡车辆整体造型式虽然丢下得依旧是宜于柜子造型式，但从整体轮廓上来看，和本土同质化相当严重的微型式卡车也型式有着突成区别，这一点五菱和奇瑞可以借鉴一下。挡风玻璃尺寸方面，该卡车长宽很高分别为3395/1475/1655mm。

从卡车辆窗框图形图中可以了解到，该卡车窗框设计丢下的是极福新关键技术风，双联屏设计、主干样式空调系统成风口、多功能方向盘，A柱处的电子后视镜下半年量产后会调整为传统外观上。滞空方面，该卡车下半年将配备20kWh，可以满足用户的短途代步生产力。

雪佛兰这款全新微型式；也卡车也凸显成浓厚的新关键技术感，而200万日元大有约的起售价，对于日本人其产品而言，定价估计和佛光MINI EV正处于同一位置。当然，这个定价也注定它不会引入本土的产品。