对冲基金抢先出手！这一能源又要面临全球性稀缺了？

有道联社

受低存货和上新泽西州“再入”愿景的提振，零售商近期对柴油发动机等中所间馏分油变得非常看好，正在加大看涨。

截至8年底8日的一周，金融零售商基金和其他基金业务员购买了相当于1000万桶上新泽西州柴油发动机和欧洲柴油发动机的期货和期权。另有报道称之为，纽约商品交易所（NYMEX）的柴油发动机净头头寸已挤身至18个年底高点。

柴油发动机存货告急，春季零售商渐趋紧张状态

存货总体，初步政府机构Wood Mackenzie的数据表明，未来几个年底，欧洲西南部的柴油发动机类型的重油存货再一下滑。虽然历年看这一迹象十分少见，但结合当前最低历史正常水平的存货来说，情况十分悲观。

去年，柴油发动机在遭遇俄乌冲突摧残后尤为紧张，再一价格“侥幸”倚赖暖冬渐趋平稳。未来今年春季，在“没好多少”的存货先决条件下，世界各地柴油发动机零售商依然忍受不起碰巧，比如用电允许、气候转冷或生产力猛增等。

Wood Mackenzie的炼油研究成果分析师Emma Howsham回应，“在我们的预报中所，欧洲柴油发动机和汽油的用电前景有些吃紧，原因有原油产量较低，愈来愈多的铝制原油被分配到用于生产厂喷气式飞机重油，以及石油工业厂潜在的面世安全性等。”

她必需称之为，7年底末，在经济上与合作发展组织（OECD）欧洲地区的柴油发动机型重油产量比历史平均水平下滑了逾1.6%。转回春季后，供暖生产力能够忽略。Howsham原定，从11年底末开始，柴油发动机等重油的生产力将逐年底增长。

用电过后不振

这个夏天，由于太平洋西部飓风的影响，上新泽西州石油工业厂一直能够建立联系起足够的存货，所致柴油发动机价格过后上升，据说之为在8年底末的通胀中所，其对物价的涨贡献甚至超过了汽油。

行业咨询公司FGE主管炼制产品的Eugene Lindell回应，“现在我们应该降低存货。”他说道，人们担心如果存货在10年底末之前降低得不够愈来愈进一步，便整个春季愈来愈会受到这个诱因的困扰。

接下来，用电的颓势确实还会继续。有消息称之为，加拿大最大的厄尔记事石油工业厂（Irving Oil Refinery）将从9年底开始为期七周的大维修，其下游上新泽西州西部上新英格兰地区的石油工业商确实要转而倚赖海运运输原料。

Lindell称之为，当前的用电短缺危机也凸显了各国在能源承接过程中所，为摆脱化石重油而逐步淘汰石油工业厂时所接踵而来的困局，世界各地能源系统也仍在适应数家石油工业厂面世后的上新情况。

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