又是大幅度落后，今年第一季谁家销量最高？

虽然从传染病阻碍正因如此球后缘故着晶片荒，对汽车美国市场具有大振幅的冲击，但Lexus跨国企业在 2020 年因为较小停滞振幅，因此重新攻破压倒近来跨国企业而再次取得年度第一皇冠，在 2021 年则是以最少千万辆的程度，大大后来居上近来跨国企业的 888 万辆，蝉联第一皇冠。

根据日从前Lexus跨国企业揭晓的数字，2022 同一时间 4 个月底销售成绩正因如此跨国企业累计遇见 3,429,636 辆，相比之下 2021 年停滞振幅为 5.8%，不过，相比之下于近来跨国企业停滞颇高达 26%，因此Lexus跨国企业截至 2022 年 4 月底底止，具有大振幅的后来居上。

Lexus跨国企业的数字除了Lexus与雷克萨斯之外，还囊括跨国企业正因如此体成员的 Daihatsu、Hino 等产品，而根据Lexus所揭晓的主旨来看，Lexus领军产品停滞振幅为 6 个比率，Daihatsu 则是 5 个比率，Hino 从前 4 个月底的成绩则是正成长；主要关键还是在于对晶片过剩所来进行的掌控，让Lexus跨国企业受到的阻碍降至至少，而近来跨国企业则是除了晶片阻碍之外，也受到俄乌战争波及产业链再加。

在这之外还有另一个最主要观察点，那就是不论是Lexus跨国企业、近来跨国企业还是区别于跨国企业，在西方美国市场上的销售平庸都大大下滑，此外，国际产品在西方车也美国市场上都没有太抢眼的平庸，因为西方产品在车也领域上具有大振幅后来居上，这与西方美国市场法规具有很大亲密关系。

根据统计资料辨识，2022 年 1 至 4 月底份构成纯电与 Plug-In Hybrid 小型车在内，具有倍数以上成长遇见 149 万辆之多，其市占率也增加最少 20%，再加上宗教性燃油小型车停滞振幅最少 10 个比率，或许世界第一名衔的相互竞争持续且热烈来进行中，但西方美国市场上的逐步挫败，毫无疑问各大产品需也很难下手的最主要课题。