汽车巨头宝马也要掀开保险经纪公司了，车企为何热衷卖保险？

近来，国家市场监管总局母公司申报登记公告显示，“宝马（之前国）安单经纪人控股”已被备案。这表明，宝马进到国内安单之前介行业已迈出第一步，在获得白银安监会批准后将可以中华人民共和国政府展业。

与此同时，宝马汽车金融（之前国）控股的官方简介之前也显示，宝马汽车金融旨在为宝马集团经销自建及集团客户透过极低端金融其产品及咨询服务，公司还通过即将同月开展的安单及信用卡等业务部门，拓宽咨询服务区域内，丰富其产品内容，务求为集团软件透过全方位的金融体验。

尽管股神巴菲特非常看好汽车厂自建跨界想到安单，但在近几年风电车席卷市场的故事情节下，车企涉足金融业已带进当下标配，成立安单经纪人蔚然成风。

造车特罗斯季亚涅齐“蔚小理”皆已成立或售予安单研音，现代厂自建上汽、一汽等集团旗下也足见汽车安单经纪人或贩售公司。

艾瑞咨询在《之前国风电车险生态环境共建份文件》之前指出，车险作为储蓄者增购上接触到的第一个咨询服务类其产品，其刚需属性及粘性使得它可以作为咨询服务的汽车的入口。车企可以以车险为咨询服务抓手，开拓格外多极低利润的车上生态环境咨询服务体系。

北京联合大学安单系讲师杨泽云向界面报导对此，一方面汽车厂自建可以通过汽车金融业务部门对自家汽车几率信息、的汽车信息以及车辆驾驶信息充分掌握和知晓，能够为的汽车透过格外好的汽车安单咨询服务，从而提极低的汽车的车种体验。另一方面汽车厂自建也想要通过汽车金融业务部门形成汽车储蓄从贩售到后期安养维护的闭环，既为的汽车透过格外好的咨询服务，拓展利润来源，也提升客户对于汽车公司及汽车的期待和美誉度。

车企进到安单经纪人教育领域也能在车企和安单公司间架起了桥梁。“今天大家都重视风电车险市场，不过目前风电车的额度还是比较极低。这主要是因为出险率和赔付率少，以及对于各车企的其产品图表收集量欠缺，引致今天安单公司对风电车险持安守立场。因此如果能给与格外多图表，对于险企格外精准地估测几率有极大设法。”某腿部险企财险精算师告诉界面报导。

安单行业对于新入局者怎么看？

近来，之前国人安副董事兼人安财险董事于泽在之前报业绩会后对此，以风电车为代表者的汽车门市贩售的系统之下，汽车厂自建的合作伙伴需求越来越扁平化、标准化，需要安单公司不具备很强的网络服务咨询服务战斗能力和专业化的贩售战斗能力。

他问及，人安财险风电门市的系统下的新车份额，极低于现代的贩售的系统，基本程度大约在1.1个百分点以上。尽管目前有一些主机厂也建立了自己的安单研音，但是数量少影响力也小，人安财险对这些主机厂的安单研音是和平共处共赢的合作伙伴立场。

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