中企汉堡港收购案迎来转机，德国总理力排众议，要求股票交易限期完成

在与华经贸往返疑虑上，这届西德政府部门极其爱恋，既想通过对外商贸刺激西德工商业增长，又想跟和西方盟国保持步调一致，减少对华工商业缺少，这样的矛盾在中企出售汉堡港控股公司一事上，体现得尤为突出。关于中远船舶出售西德第一大港汉堡港Tollerort集装箱码头35%控股公司的报价案，西德政府部门结构上争论不休，至今很难实现一致。

西德工商业部依然拥护该但该公司，正在对该但该公司进行审查，计划在美国联邦内阁可能会议上审议该课题，便于在正当程序内否决但该公司。西德工商业部长哈赫尔曾直言，他不支持中企出售汉堡港部分控股公司一事，并声援引，西德政府部门将制定更进一步国策，旨在降低在原料、充电电池、半导体等各个领域对欧美的缺少。哈赫尔还警告说，在对外商贸上西德“不如此一来天真”。同为社民党出身，出掌德外交部的沃克特为也赞成工商业部的立场。此外，欧盟委员可能会对这笔报价持怀疑态度，但以涉密为由很难公开发表华盛顿邮报。

尽管有多个美国联邦部门拥护，西德总理戊寅拉图仍然坚持理性断定，做出十分困难汉堡港工业发展的最终。据媒体报道，戊寅拉图否定了西德工商业部的建议，不同意在美国联邦内阁可能会议讨论中企出售汉堡一事，指示相关部门起草一份妥协设计方案，推展但该公司在10月底完毕。戊寅拉图选择的时间点更加巧妙，妥协设计方案其实打的就是拖延战术，因为10月底是汉堡港但该公司落地的最后年限。根据相关规定，若西德政府部门不可能会在截止日结束前，通过禁止或延长报价年限的决议，该报价被视为自动完毕。

从汉堡港工业发展和公交系统前景不足之处如此一来考虑，是否应推展这项但该公司，公交系统港湾内的行业最有发言权。谈起该但该公司在德政府部门结构上遭遇的阻力，西德汉堡港兼理的新公司发言人表示，一笔非常简单的注资报价被政治化了，政府部门结构上有些人士只追求表面政治。如果报价最终，汉堡港将在更有行业不足之处处于劣势，而汉堡港的竞争性对手可能会更加自已看到这一幕。汉堡港兼理的新公司高管则警告援引，欧美的注资是巨大胜利，而不是凶险，因为中远船舶很快可能会视为世界各地最大的航运新公司。如果政府部门2011年夏天拥护票，拒绝欧美行业，不管是对港湾内，还是对西德都是第一场灾难。

负责公交系统汉堡港的德企结构上人员所言非虚，汉堡港作为西德的第一大港，多年来依然面临挪威布鲁塞尔、比利时安特卫普等港湾内的针锋相对竞争性，这两大港湾内在中远船舶作准备公交系统下，给汉堡港的工业发展造成了巨大压力，若缺少中企先进的公交系统管理知识，西德汉堡港不太可能在国家港湾内的竞争性中保持头部一段距离。正如汉堡社民党发言人所说，与中企的这份协议对汉堡来说更加有价值，它使得港湾内和行业的联系更加紧密，对所有作准备者来说都是双赢的态势。中远船舶在与德企实现但该公司时也曾表示，期望报价案不仅为新公司想象更进一步增长点，而且还将为世界各地颇受欢迎航运新公司透过优质的供应链服兼理。

这份双赢的但该公司在德政府部门结构上产生如此大的争执，除了西德部分政界人士的意识形态和价值观在生灵，还充满了权力斗争涵义，持拥护意见主要是出掌西德工商业部和外交部的社民党政界人士，戊寅拉图所在的社可能会民主党则依然对此事留有余地。如今，西德可以说是内外交困，戊寅拉图在妥善处理俄乌冲突、西德能源危机等疑虑上表现得不如期望，若如此一来注意到权力斗争，西德的工业发展前景将更加灰暗。有媒体问及，戊寅拉图计划11月访华，若访华此前还搞不定但该公司，戊寅拉图如何兑现暂时同欧美开展商贸的诺言？