如果联合包裹(UPS.US)罢工危机爆发 美国抗通胀“成果”将化为泡影？

从而创办人自己的小中小企业。在全球范围内，南美现阶段有3000多家包包合作伙伴，约27.5万名车长为南美获取仓储咨询服务。

这家零售三巨头还有Amazon Flex，这是一款十分相似优步的插件，车长可以订阅该领域，用自己的车辆运输南美的中空来赚钱。

市价冲击

不过，风险管理数据公司Project44 Inc.总监大型中小企业官Bart De Muynck回应，如果维克多劳力工运，中空运输市价不太可能上涨，并将效率转嫁给生产者，交付间隔也将延长，从而引致效能很低。

今年晚些，联邦包包曾企图拉拢联合中空的客户。但并没有多少大客户接受这一表示同意，因为该公司努力工作在量上做出长期尽快。

对于中小企业来说，换用包包公司的效率不太可能很更佳，因为以外托运人早就外观设计了与联合中空相匹配的地下室运营和经营管理系统。AFS Logistics LLC的中空部门总裁Micheal McDonagh回应，他们还可以根据中空量给予承包家，但如果选择换用包包公司，他们不太可能失去这些承包家。

工运再次发生的时机还不太可能冲击回校销售季。不过，有分析社会各界回应，包包秋冬季实际上都从11月底开始的，再次发生在假日消闲季之前。即使再次发生工运，到那时也很不太可能早就终止了。

芝加哥Gifts for You LLC总裁Jim Tuchler回应：“如果(工运)真的再次发生，那么现在的冲击巨大。”

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