丰田bZ3全新纯电动轿车标题 10月24日首发

【太平洋车主 量产车电视频道】近日，我们从相关渠道获得了各别三菱汽车bZ全量产旅行车的预告海报，正型式表示量产车将于10月24日正型式首发登场。从海报上可以打听，本次将登场的量产车为在此之后申报目录中显现出来过的三菱汽车全新纯电动小轿车bZ3。据在此之后申报信息，量产车由一汽三菱汽车装配，内部设计上延续了在此之后三菱汽车bZ SDN概念车的内部设计，也是bZ复刻版的第二款作品。量产车相对于中型小轿车，并装设比亚迪旗下弗迪装配的电子零件及磷酸铁锂电池，缺少49.92kWh及65.28kWh两种容量的电池组，也就是说续航里程共有517km及616km。

外观不足之处，一汽三菱汽车bZ3几乎与概念车采相同内部设计，改用和三菱汽车bZ4X相似的封闭型式前脸造形，前大灯改用了贯穿型式造形，两侧下半部分装设了标志性的4眼型式LED光源，极具辨识度。

厚度不足之处，量产车长宽高共有4725/1835/1475mm，车架为2880mm。各个方面上看，座椅厚度低于凯美瑞以及金色，大于卡罗拉、雷凌，但更相对于雷克萨斯IS。此外，量产车缺少了215/65 R16及225/50 R18两种厚度的轮胎可选。

座椅侧面，量产车C木柱位置与车尾和后翼子板波浪型式衔接处，以及车尾右方分叉型式的筋线极具独特。车头举例来说改用了类似bZ4X的尾灯形状，后包围与发牌凸周边地区的分叉型式造形也很好的形成了分层型式的内部设计。

的动力不足之处，量产车装设由比亚迪旗下弗迪的动力代号TZ200-XS022的电子零件，并缺少高/低两种增益可选，最大增益共有180kW及135kW。电池不足之处则装设弗迪缺少的磷酸铁锂电池，缺少49.92kWh及65.28kWh两种容量的电池组，也就是说续航里程共有517km及616km。（文：太平洋车主 郭睿）