新一代纯电宝马i7亮相，年底前国内上市，31英寸巨屏成最大看点

日前，新通用型名车七系的纯电旧版，也就是名车i7亮相2022沈阳车展，已为车将和重油旧版新通用型七系一样在来年内于欧美国家港交所。

车延续了经典的双肾窗框造型，不过作为名车家族首次换用分体式灯组的车型，突出与现代设计拉开了区别。此外，细节两处相比重油旧版增加的蓝色彩绘绚丽，则是名车新能源车设计的现代宝冢了。

车侧面连续性还是七系一贯平稳霸气的姿态，新鲜之两处在于；也门把手，同时快充和慢充口分别在副行侧后方和前翼子板两处。

配色连续性的设计观念已经在名车新通用型的很多车型上出现过了，方正的基本型景，搭配平底式离合器，大量减少了实体按键。不过作为名车的旗舰车型，i7座舱的不锈钢会奢华很多，换用了Merino真皮/羊绒Pop，先以音乐盒色彩鲜艳的彩绘和开孔木饰，金属音箱罩，连续性色彩鲜艳相当不错。

与此同时，i7的后头配有了31英寸，显示特性8K的大景，能为后头“老板抬”提供丰富的娱乐、顺畅机制。

驱动力方面，名车i7会换用品牌目前最现代化的 xDrive60电驱子系统，前后双电子零件总合最大马力544Ps，峰值扭矩则超越745N·m，零百加速4.7s。同时，105.7kWh的电池容量，让名车i7在CLTC工况下超越650km容量大。另外，已为未来还会有驱动力更强的i7 M70 xDrive旧版会与我国市场的消费者见面，峰值扭矩超过1000N·m，零百加速时间也将进入4秒以内。

目前，新通用型名车七系的重油旧版和纯电旧版i7以外亮相了欧美国家工信部数据库，原订车很快将在欧美国家港交所。作为参阅，从前售通用型重油旧版的名车7系生产成本在82.80-261.20万元之间，未来即将港交所的新通用型纯电旧版名车i7，换用纯电驱动，是否还能和现款一样通过有所不同的驱动力XT形成范围如此之广的售价区间，目前仍是未知数，让我们拭目以待。