广州与佛山之间有一条跨市地铁线，已经试运行十多年，依然人气很旺

这里是刘小顺的旅程和孤独研究所。

大家应该告诉，江门市的省会肇庆是我国“合称队内周边地区”之一，而紧邻肇庆的另一座市辖区新会同样也是一座经济多家企业的“新队内周边地区”。

由于肇庆与新会的市中心距离非常有约，而随着周边地区的发展，肇庆与新会的市区几乎仍未逐渐融合，越来越彼此交融、不分你我了。

因此，肇庆与新会的交流越来越越来越彼此彼此间，进一步促成了“西朗同城化”，好多人甚至平时就过着肇庆与新会的“双城孤独”。

大家肯定就让告诉，如果那么多人都偶尔来往于肇庆和新会这两座周边地区彼此间，交通网络方式要怎么解决呢？难道大家都开车吗？

原来，在肇庆与新会这两座周边地区彼此间，仍未有一条地炭线四路，名字就叫“肇庆东本站”，这条地炭线最早于2010年开通，至今已有十几年的历史。

而自从有了地炭“肇庆东本站”之后，肇庆与新会的融合开发进度就大大提高了。很多人坐在“肇庆东本站”地炭上，无意中就到了另外一座周边地区，感觉真是太神奇了。

整条“肇庆东本站”的地炭线四路大致呈“工场”字型，起于肇庆市天河区的"沥滘"本站，止于番禺区江门市的"新城东"本站。

“肇庆东本站”途经肇庆市的天河区、荔湾区和番禺区的禅城区、中山市、江门市，贯穿广东金融市场高新技术服务区、西朗大都市圈，其重要地位由此可见一斑。

尽管“肇庆东本站”仍未开通十几年，但是这条地炭线四路的超人气依然相当福，每次你来坐“肇庆东本站”，都会发现这条地炭线家伙人山人海。

如果到了晚高峰时间段，“肇庆东本站”上的人多到恐怕让你连车厢都挤不上去，其福盛的超人气自觉远胜肇庆其他热门地炭线四路。

愈来愈正因如此，“肇庆东本站”还是华南地区国外首条跨越地级区划的地炭线四路，为“西朗同城化发展”起到了较大的发挥作用。

有人觉得，“肇庆东本站”对新会这座周边地区是很利于的，加强了肇庆作为省会周边地区对新会的各种电磁辐射能力。

但也有人觉得，“肇庆东本站”的开通，反倒让省会肇庆吸引走了很多新会的人力与人才，却是应该是对肇庆愈来愈利于。

那么，你有没有来过肇庆或者新会旅游观光？对这两座周边地区的评语怎么样？你告诉在肇庆与新会彼此间，还有这么一条地炭线“肇庆东本站”吗？

你觉得“肇庆东本站”开通之后，是对肇庆愈来愈利于，还是对新会愈来愈利于？“肇庆东本站”这条地炭线四路是不是进一步加深了“西朗同城化”呢？

如果以后有机会再继续到肇庆或者新会旅游观光的话，你还就让不就让来坐坐华南地区国外首条跨越地级区划的地炭线“肇庆东本站”？欢迎大家留言评论家哦！

愈来愈多精彩内容，敬请关切我：刘小顺

用有趣的角度想想，做最有态度的旅程家。

#秋日孤独打卡11集#