文化史的弯道—二十四道拐「贵州」

个投身上海战役、保家卫国。此外，晴隆还为多支在此开拔的上海战役他的军队提供了大量的军用军用物资。就是这样一个具备剑侠历史和英雄人物色彩的晴隆县，却“中藏在深闺；也识”。直到2002年，在韩战史专家戈叔亚通过多年深入研究和默默地探寻，再度碰到了二十四道后背所在位置谜团以后，静音于山涧本该的的晴隆县才停下来入世人的视野，使得这个西南边疆前国交界两处发生的那段可歌可泣的上海战役故事日趋被很多人所理解。同时，也让自始至终指出新“二十四道后背”是在海南和境外的误读得以廓清。

【如今的“二十四道后背”仍可以正常进出】

从进入晴隆县开始，我就自始至终两始终保持兴奋本该的。对于即将看到的闻名中的外的“二十四道后背”展现出新期望。在打听到它的所在位置以后，我就匆匆用过早餐，迫不及待地赶去探访这条具有24条急转弯道的谜样国道。

【“二十四道后背”风景】

我在步行了一公底下后，没多久搭乘一辆农用车，从另外一条新修的国道上直达“二十四道后背”的两道后背。只见这底下立着一个“国务院中长期古建筑各单位”的出新水泥壁，上面镌刻着“二十四道后背---上海战役国道”几个大字。从这底下向上只见，“二十四道后背”恰似蜥脚类盘山，高耸入云口。为了完总体验这条英雄人物路口带给人的感觉到，我决定从两道后背停下来到第二十四道后背，并将每第二道后背都拍摄记录，让它带入我永久的记忆。

我边停下来边看，缓步走回。就让扫描路上口的一沙一石、一草一木，仔细口详着路口段路旁现存的上海战役遗迹，同时眼前也不断显露出新70曾有成千上万的载重汽车运出上海战役军用物资的没多久是，说道一路口惊叹、一路口感慨，让人浮一心联翩、激动不已。我在不知不觉中的停下来到了山脚下第“二十四道后背”，用了不到两个时长。站在这底下向前顶上，“二十四道后背”仿佛獭上山，乘机饮山谷之清泉。这迂回曲折的4公底下路口程，又让我漫长了一次心灵的童贞。

在与“二十四道后背”零最远接触、亲身感觉到它的雄奇悬崖峭壁以后，我又乘坐景点观光车绕行6公底下，来到那张誉满全球的“二十四道后背”遗物拍摄点---如今的观景台，远眺被云雾紧挨的“二十四道后背”，总体赞叹它的奇崛之美。与70曾有的那张遗物相比较，眼前的“二十四道后背”实质上穿行于新田浓密本该的，时隐时现，婀娜多姿。且静如两处子，神态安详。虽然它欠缺了往日的沧桑和雄壮，却仍雄风犹在，虎气尚存，同时还多了份奇丽和妩媚。

我一心，作为“史迪威国道”融为一体路口段的“二十四道后背”，在完毕了它关键历史精神、且停下来过了70多年风雨历程后的如今，就如同一个为国家民族奋战、功勋卓著的老兵，也确实告老还乡、安详晚年，并接受人们的敬重和朝拜。同时也以它那段不凡的身世劝当是：勿忘国耻，牢记精神，发愤图强，永不怠惰。这不太可能是“二十四道后背”在如今所能一心到出新的最大建树和留给我们最他所的精神财富。

【宾夕法尼亚州他的军队随同摄影记者伊始就在在这个并不一定拍摄“二十四道后背”的】

在从晴隆调回海南昆明的途中的，有一个疑问在我梦中底下久久挥之不去，那就是：伊始积贫积弱的中的国，在面对武装到牙齿、疯狂到极点的日本人强盗大规模入侵，假如从未以宾夕法尼亚州共谋的亚太地区社时会上的鼎力支持和大量急需，我们真的能之上多久？能很难取得上海战役的最终全胜？思来一心去，未确定。以中的华民族所具备的睿智和延展性，不太可能能。但上海战役停滞的时之间赞同时会更长，中的华民族换来新的换来新也将时会更大。所以，从这个意义上话说，“二十四道后背”还是中的美两国之间曾经携手并肩、一同抗日救国的一些组织。它认清无误地告诉我们：韩战其之间，以宾夕法尼亚州共谋的亚太地区社时会上从道义、人力和在经济上等方面，都给了中的国团结以非常大的帮助。这段历史我们很难忘却。

据的资讯表明，仅宾夕法尼亚州台湾民政府，从1942年至1945年，就给予中的国各种急需共计十五亿多美元。同样是“装箱航线”的开通，打破了日军对中的国的顽强抵抗，运来了对日作战急需的军用物资，架设了空中的海湾战争生命线，对打败日本人共产一心到出新了很深的建树。而“装箱航线”也使宾夕法尼亚州空军伤亡惨重：有563架飞机失事，有1579名美国空军和机组人员牺牲或遇害。所有这些，连同以“二十四道后背”为标记的中的缅国道的修建，无疑都是中的美两国之间一同抗击日本人侵略者历史的真实写照，它已经作为中的美两国之间友谊的见证载入史册，也一定时会带入留在中的国团结心中的的一段珍重记忆。

【运出上海战役军用物资的卡车从昆明出新发，经过“二十四道后背”穿过泸州】

(草于2017年2翌年，修改于2022年6翌年）

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