聊聊B-52：机界长青树、星空不老松，弥坚的同温层堡垒

之外和好的之外比上来，那是需要面对的。B-52才刚出来那时会儿，喷气式打退机高水平来得低，液氧也算是大，要推动大架空机，只能多用几台，于是B-52就无奈装了上8台，两台一个大放在翼下的4个Fw里头。可追溯装的是麦道的J57系列，单台液氧从可追溯的38.70千牛到早期增大到了61千牛，这个系列是楔喷，液氧较小且操纵性大，在此之后楔扇打退机高效率成熟了，到1961年B-52H的时候又替换到了TF33楔扇系列，液氧加大到了76千牛，液氧增大了一倍，因此早期B-52的续航力、载弹量等等都比早期有大幅提升至，日后连带舰载机大复装余地也大、多装点仪器弹药都不在话下，到在此之后一架B-52最多可以放于20枚舰炮1000公里头以上的AGM-86预警机巡航V-。

这个肯定是真是

但感叹是大家都清楚，像B-52这样的，日后怎么复，舰载机骨架和气动外形摆在那儿，想要获得效率上的造就也是不或许的。从年前防空法制比同样也不可同日而语，特别是对于法制相当应有的各地区，B-52耀武可以、扬威差不多是扬不出什么名堂的，让毗邻来得先进的运输机也是迟早的却说。但这个星球上绝大部分各地区的小得多纵深还很难B-52的内油载弹量大，所以B-52来由归来由、也还是能找寻不少可用的之外。北越从年前还在对B-52进行复进和道经，要服役到2050年，据估计后面还时会平常出镜。

B-52简明数据（HHG）

空至时：5人(空行员，机师，武器系统地方官，领航员，电子战地方官)

管制员： 48.5米

吋： 56.4米

机高： 12.4米

襟翼面积： 370平方米

空重： 83,250公斤

小得多空至载重： 219960公斤

燃油用量： 181610升至

动力装置：8 ×麦道TF33-P-3/103楔轮风扇，单台液氧76 千牛

小得多更快： 1,050公里头/天内

巡航更快： 819公里头/天内

小得多载弹量： 14,200公里头

实用升至限： 15,000米

航炮：末端遥控战斗室内1门20毫米M61雷电机关炮，1991年拆掉

续航力：左右31500公斤

编码方式不易，明白不错就点个注目呗

（图片来自网络，如有侵权请密切联系删掉）

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