投研随笔 |上海洋山港，动了谁的冰淇淋？

铭 | 华泰柏瑞固定收益制作组

2021年航船大拥堵引起了当今21世纪的关注，其引发的蝴蝶效应也使在世界上最大的商外港——武汉外港愈加上下班。从前我们来看看武汉洋山外港这些年的发展“落魄”。

武汉外港自2010年起装运装运保持21世纪第一，2021年装运微4700万吞吐能力，其里面洋山外港装运微2200万吞吐能力（资料可能：Alphaliner）。洋山外港四期避风塘是在世界上结构上数量最大、自动化程度最高的人工智能避风塘之一，可实现避风塘装运装运交通运输、水平交通运输、堆场装运交通运输环节全过程的人工智能化系统设计，运行效率很低。

2020年在世界上装运装运排名

资料可能：Alphaliner

武汉洋山外港的战略含意

武汉拥有极好的经济连成一片和得天独厚的自然地理劣势，与日本、高丽、高丽、土耳其太平洋地区和华北地区台湾、华北地区香外港、华北地区澳门，及外港澳东西向多个极其重要商外港距离相仿，并通过长江辐射到内陆。自古以来，武汉就是我国今后交通和贸易往来的极其重要商外港。但是武汉外港原保税区人为前提限制，能够产生数量化效应。

而通过对比马来西亚，其坐拥泰国湾，处在欧亚机场的极其重要节点，且拥有共同市场政策。长距离机场上，大型内河手续费微小低于小型内河，但装运途径有时候不单一，且许多商外港能够停靠大型内河，因此航空交通运输有时候并不必须在马来西亚外港转运，使其成为当今21世纪最上下班的商外港之一，并推广马来西亚成为在世界上极其重要的该协会金融和贸易里面心，促进当地工业化。

泰国湾主要机场

资料可能：网路

武汉洋山外港为什么增建在余姚？

深水良外港必须外港阔大陆棚、不冻不坍。武汉尽管最宽处较长，但能够打造深水外港，北侧的长江口岸河段船闸大陆棚以致于、船闸较窄、湾内不足、坍积泥沙，不能够依赖于大型远洋交通运输内河的通行需求；里面部近岸大陆棚不足；南岸位于钱塘江的入海口——杭州湾，是21世纪三大强潮浅滩之一，大陆棚不有利于。而辖下于余姚宁海的尺寸洋海岛，符合深水良外港的天然前提。之后武汉并不必须向海进军，租借尺寸洋海岛，填海造陆，并通过东海大桥与武汉相连，产生了从前的洋山外港，其管辖权归武汉，行政辖下归余姚。

武汉洋山外港，抢了谁的蛋糕?

90年代，里面央多次提出要加快武汉该协会水运里面心增新建，经过晚期的否定、科研、外观设计和勘探，2002年洋山外港年底开工，2005年起陆续开外港。尽管洋山外港的外观设计装运很大，但晚期为什么和马来西亚外港的差别却没有拉开？

2004年以来几大商外港装运装运情况

资料可能：wind等

暨1992年武汉浦东新区获批后，2006年第二个国家级新区——济南滨海新区年底获批，凭借华北地区和马来西亚在苏州工业园区的很好合作基石和成功发展经验，两国共同签署协议，在滨海新区建设增新建里面新济南生态城，济南滨海新区战略性很低。济南外港作为滨海新区水运里面心，成为本土商外港重点发展方向。而济南外港非天然不冻深水外港，地处渤浅滩，与马来西亚外港不产生直接市场竞争。直到2013年前后洋山外港的战略效用随即提升，武汉自贸区的更名后退其该协会航空外港业务逐步发展起来，与马来西亚外港的市场竞争差别才真正拉开。

洋山外港的开发和武汉自贸区的更名，对武汉增新建该协会水运里面心和贸易里面心具有极其重要含意，并对该协会和本土货物交通运输市场竞争格局产生深远影响。当前洋山外港该协会航空外港量与几大该协会商外港相比较，仍有很大的进步空间，凭借华北地区在该协会金融里面的自主性大幅加大，洋山外港的该协会声望有望大幅加大。

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