美国造车全因TOP12

36将带进在世界上车也辆，尽快来得长底下程平均为480公底下，并将配备一系列先进设备功能，如虚拟助手和车也载办公室。引人注目的是，这些车也辆的其设计还带有莫亚法利纳的签名——那家一直在其设计经典梅赛德斯跑车也的意大利宾夕法尼亚州公司。

VFe35 ▼

2021年12同月，VinFast达成协议构想在越南外资1.74亿美元共同开发电芯，以确保包括自己的电容器供应链；2022年1同月，它继续达成协议了在宾夕法尼亚州建设电容器厂，在德国建立装配厂以及与采埃孚的自动驾驶高效率共同开发。VinFast亦然在尽以外力追赶其他的公司，并大有超越的近来。

专注自己的慢慢地

Fisker

著名的面包车也其设计师亨利克·罗伊克（Henrik Fisker）在电动面包车也课题的第一次尝试——插电的单混合后退力车也拉什（Karma），在其电容器厂商达成协议破产后跟着破产，被卖给了一家改名为拉什面包车也的宾夕法尼亚州公司。但罗伊克本人并不能停下，现在他带着以外电动的新作品跑去了。

2023年的罗伊克深海（Fisker Ocean）首次现身是在2021年的芝加哥车也展上。它是以外电动后退力系统，比梅赛德斯CR-V长半英尺，在一个改良的麦格纳-斯太尔该平台上运行，以设法减低共同开发运输成本。其275马力、前所轮动力的整体新车也预定可获取250英底下（400公底下）的来得长，而来得昂贵的新车也则必需通过较小的电容器获取来得高的来得长。

罗伊克深海 ▼

罗伊克愿意将其定位为商品上来得具可持续性的新车也之一，这归功于其对回收胶合刷的巧妙可用。例如，车也内地毯是由废旧渔网和塑料瓶金属制的。

罗伊克深海中所还有很多其他引人注目的高效率创新。罗伊克尽快，车也主可以通过其Solar Sky电容器刷电容器刷，每年完以外免费给予额外的2000英底下（3218公底下）的来得长。双向蓄电容器将使其必需向中所产阶级或电网供电。有一点注意一次释出数据显示，罗伊克深海的订单已至少6万辆。

比起建在炼油厂，罗伊克选择了将产出外包，借以来节省巨额经费投入。罗伊克深海预定将于2022年底开始产出，其装配伙伴为富士康。定价3.8万美元起步。

Aptera

Aptera其实不太显然共存了十多年，目标是建在一辆三轮车也也，看来就像一个有较小车也轮且不能翅膀的赛斯纳直擢为机。该宾夕法尼亚州公司在2011年碰见了一些弊端，最初它暂时封闭金融业务并退还买家可凭。

Aptera的两位联合始创克底下斯·西蒙（Chris Anthony）和凯特·法布罗什（Steve Fambro）在2019年将宾夕法尼亚州公司在此不久好像，现有，它亦然以外速前所进，决心订制一款以电容器刷为后退力的车也也。

Apteta的电容器刷车也也 ▼

Aptera尽快单次蓄电容器可车也辆1000英底下（1609公底下），同时它也愿意获取相同尺寸的电容器满足相同的车也主。所想，商品上最高级的车也也来得长底下程都不能至少550英底下（885公底下）的范围内，这个尽快小数确实看来很难达成。而这样的信心其余部分来自于Apteta最纯粹的工程系统。

同时，在其设计上，他们亦然在将其面包车也订制得尽显然少，同时符合热气后退力学。该车也内置的180块大平均的电容器刷电容器刷每天假话说可以激发45英底下（72公底下）底下程，因此，Aptera在官网上宣称这款电容器刷车也在大多数日常可用中所不必需于是便蓄电容器。

在Aptera的网站上有一个“带进外资者”的元数据，同时还有试播页面。外资者仍要为试播付款。这辆车也的价钱将在2.6万-5.2万美元。

Canoo

Canoo是一家宾夕法尼亚州应运而生宾夕法尼亚州公司，在几位高管与另一家电动面包车也应运而生跨国公司FF(杜瓦下一代)心灰意冷不久创建。

Canoo以一个模块化的车也也该平台透过管理工作，该该平台可以支撑许多相同的车也辆其设计。第一个释出车也身官方预览图的是一辆时髦的小型货车也，并构想随后热卖多种送货车也辆，因为零售课题热衷于电气化以设法减低运行运输成本，是更大的商品。

Canoo多功能货车也 ▼

2021同月初，Canoo开放了送货车也的预购，产出定于2023年开始，可退还可凭仅为100美元。

尽管宾夕法尼亚州公司已将其产出从2021年推迟到2023年，但壮大原班人马的步伐不能延缓。2021年3同月，它热卖另一款面包车标致也，有一个折叠床的延展和大量的存储空间，后退力系统尽快有600马力和746骆驼·米的反向。

Canoo的其设计师们富有创意，它的微型车也将乘客移置到车也头，就像老的单的社会上迷你巴士于一样，利用一个类似滑刷的该平台，将电机和电容器安装在下面。这为乘客和货物获取了一个巨大的内部空间。

Rimac

虽然许多应运而生宾夕法尼亚州公司的目标是产出时髦款或迎合主流商品的车也辆，但一些车也也应运而生宾夕法尼亚州公司有来得小众的意欲。这就是Rimac的优势所在。

在最开始，这只是始创马特·瑞马克（Mate Rimac）的爱好。他的第一个作品是一辆改装的E30标致3系。随着时间的推移置，该宾夕法尼亚州公司给予了外资者的关注，雪佛兰开始向其外资数百万美元。

Rimac Nevera ▼

Rimac的量产车也现有为单一的电动超跑Nevera。当其他宾夕法尼亚州公司拓展电子商务，释出上万的原先量时，Rimac亦然专注于其内涵245万美元的电动面包车也，走属于自己车也路线。在在它必需在1.85秒内从固定不动加快到60英底下/小时（97公底下/小时），然后在8.6秒内跑1.2公底下。根据外媒试驾调谐，它不能辜负人们的期望。

自从Nevera首次现身以来，Rimac赢得了来得多的信誉，社会上将凯迪拉克品牌的管理权交予了雪佛兰和Rimac，创建了凯迪拉克-Rimac的子公司。这两家面包车也装配公司将作为独立的实体共存，但专业技能互通，以协作订制下一代高内涵、高功率的属于自己车也。

想要无我重生

拉什（Karma）

即上述罗伊克面包车也宾夕法尼亚州公司那底下提到的拉什面包车也，虽然它销售的整体上是与该宾夕法尼亚州公司相同的面包车也，但拉什有一些自己的大构想。

拉什产出的唯一车也辆为时髦插电的单混动车也GS-6。它以前所被叫做Revero，它的其设计语言与罗伊克-拉什的其设计语言整体相同。

Karma GS-6 ▼

从高效率上讲，这是一款增程型车也也，因为车也上的3擢为标致i8发动机只为电容器蓄电容器并为电动变频器获取后退力，而不是如此一来为车也轮获取后退力。车也刷下是一个28千瓦时的电容器，每次蓄电容器可获取61-80英底下（98-129公底下）的底下程。

拉什的目标为以外电动原班人马。2020年底，该宾夕法尼亚州公司释出了即将热卖的GSe6新车也的车架，它的车也身主要来自GS-6。预估底下程为400英底下（644公底下），并且不太显然开始预售，估计价钱为8万美元。

伊莉莎白（Nikola）

2020年，这家应运而生宾夕法尼亚州公司释出了Badger，这是一款可以可用锂电容器或基本上电力后退的面包车车也。最初，面包车也宾夕法尼亚州公司作为共同开发伙伴签平均，设法证明和产出Badger，但在2020年之前所之前所，面包车也宾夕法尼亚州公司重返，Badger最终作罢。不过，它总是有从中跑去的。

Nikola Badger ▼

伊莉莎白是另一家卷入诉讼的电动面包车也应运而生宾夕法尼亚州公司。安施瓦研究宾夕法尼亚州公司发表了一份报告，声称伊莉莎白和不太显然离开宾夕法尼亚州公司的始创特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）在大宗交易中所撒谎，包括夸大其早期的一辆面包车也必需自动驾驶。

2021年7同月，合众国大陪审团以两项证券诈骗罪和一项电信诈骗罪起诉了它，最终伊莉莎白首肯支付1.25亿美元与宾夕法尼亚州证券交易委员会达成和解。而随着12同月底ND伊莉莎白3开始交付给，伊莉莎白先前所因诉讼暴跌的股市也开始慢慢回擢为。

不确定的下一代

Bollinger

Bollinger于2014年创建，2017年首次登场，热卖了一款粗糙的面包车也，无论是字面意味还是人物形象意味。该宾夕法尼亚州公司因其车也辆其设计而受到关注——偏呆刷，极富了硬角，特别强调极简意识形态。不过，这种关注在随后的几年底下日趋消散，因为Bollinger为其即将热卖的车也也标出了六位数的买回来。

Bollinger有两款即将投入可用的新车也，即B1 SUV和B2面包车车也。产出如期于2021年开始，预定延迟到2022年底。尺寸尚未最终确定，但该宾夕法尼亚州公司估计其车也辆的来得长能够将至少200英底下（322公底下）。这也是一款适合于越野的车也也，有可锁定的车架、带有手动断开装置的摇杆和15英寸的离地间隙，不具备巨大的除雪和树桩挂钩能够。

Bollinger B1 ▼

在此都是，Bollinger还愿意涉足乘用车也课题，打算装配公司用车架-旅行车面包车也。这些乘用车也的电容器容量将在140至280千瓦时之间，允许来得长底下程至少200英底下（322公底下），对于重型面包车也来话说，绝对令人印象深深。

现有，它在底特律卫星城建立了一个小型开始运行机构，但是据话说缺少经费。

Lordstown

有关Lordstown的每一个爱情故事似乎都在描绘其下一代相同的其余部分，让心境起好奇心。它在2018年起步，同年从面包车也宾夕法尼亚州公司购买了洛德斯敦装配厂，面包车也宾夕法尼亚州公司年所向这家应运而生宾夕法尼亚州公司外资平均7500万美元。

Lordstown下一代的唯一新车也是Endurance电动面包车。它尽快将独立的电动变频器植入每个轮毂，这将更大地减少移置动部件的使用量。它最初估计于2020年投放商品，但产出和释出时间表被延后。

自2020年以来，Lordstown的发展代人像在坐乐园也一样。2021年3同月，安施瓦研究宾夕法尼亚州公司发表了一份报告，认为该宾夕法尼亚州公司误导了外资者，在在是虚假的试播单以及工程和产出总体的弊端。6同月，《华尔街日报》的一篇文章报道，该宾夕法尼亚州公司缺乏启动产出的经费。

不久，Lordstown达成协议，由于试播单弊端以及与引导并购的空壳宾夕法尼亚州公司来得名，它亦然在接受合众国调查。不过，爱情故事继续朝着相同的方向发展，因为Lordstown在2021年7同月给予了4亿美元的外资人全额外资，随后这家应运而生宾夕法尼亚州公司在9同月将其炼油厂卖给了装配两大富士康。

杜瓦下一代（Faraday Future）

一些车也也应运而生宾夕法尼亚州公司在登场时造成了不小的舆论哗然，但在随后很长一段时间内却陷入了沉默。杜瓦下一代就是这些宾夕法尼亚州公司之一。2017年CES上首次热卖的FF91车也也使人惊叹，它尽快通过一连串通往在车也身上的传感器，实现康普顿的踩踏的单加快和一定条件下的自动驾驶。

FF91的内饰和外观美学让人印象深深，也获取了相当舒适的搭体验。但在那次现身不久，他们一直很安静，大多数电视新闻都是关于财务管理困境。杜瓦下一代于2021年初在摩根士丹利证券交易所并购。

2021年10同月，Roadshow主编蒂什·史蒂文斯（Tim Stevens）有从中报导了其首席高管讫福康（Carsten Breitfeld）。杜瓦下一代仍共同努力在2022年7同月前所将其车也辆推向商品。讫福康话说，在这段时间底下，他们对车也辆透过了一些改进，因为整个细分商品不太显然在过去的三四年有了不小的发展。

在FF91首次现身不久，杜瓦下一代愿意产出FF81。这是一款来得小、来得实惠的面包车也，将带进杜瓦下一代的批量销售产品。

FF 91 ▼

电动面包车也商品为很多人打开了从中的大门，但它很显然在爆满之前所随时封闭，短期内的发展对于这些应运而生宾夕法尼亚州公司的适应环境尤为重要。却是在它们都是，经验丰富、经费雄厚且名声在外的老牌车也企也并不能闲着。

虽然直到现在是这样的现状，但是几年后，哪个品牌必需突出重围，占领高地，又有谁话说得准呢？

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