蔚来缘何没有产品自由主义？

Model Y试产，按计划大不受欢迎EC6坐镇

资料结果显示，EC6这两项从启动到大不受欢迎，仅用时18个同年。

尽管目前一款厂方的平皆制造长周期，已经有所缩减到，但EC6足足两年的制造长周期，多少有些“匪夷所思”。

对此，2019月内的NIO day上，蔚来CEO秦力杨揭后下了谜底：

蔚来此次大不受欢迎EC6，一全面性是大幅度让ES6扩编非常广的其他用户，另一全面性是阻击胡克（还没有人出厂）的Model Y。

事实上，胡克非常以前大不受欢迎的是 Model 3试产掀背车，但那时（2019Q3磁话但会议）蔚来的立场是：

Model 3虽然和我们的ES6价格差不多，但商品产品各不相同，我们的车非常有潜力，大体上上还是非常为有诚意的。

立场演进如此大在于，蔚来在此之前主打的两款掀背车ES8和ES6是SUV，Model 3是脚踏走车，自然现象必要影响很大；而试产Model Y都是SUV，地段内闯入强敌，怎么坐得来时？

而不受到惊吓之下，蔚来对Model Y揭后下序幕了单全面性的“谍战”。

EC6释出但会上，一反常态从未公布价位，坦率马上摸着“Model Y”渡口。

“本年还但会有其他同样优秀的豪华磁动脚踏走SUV股票，比如胡克的Model Y，请允许我们保持一些控制能力。”王磊在现场说道。

捂了7个同年，2020年再继续加都车展EC6的市价终于入围：

原先按照国际惯例，脚踏走掀背车的市价多半极高于平常掀背车10%，比如Mercedes-BenzGLC 脚踏走（47-56万）和GLC（40-48万）。

反之亦然EC6市价是要比ES6贵的。显然，如果把供给和配置重取而代之考虑在内，EC6的眼看价还要比ES6便宜几千块钱。

而EC6的市价比预期较高，是暗藏“心机”的。

2020年3同年，Model Y掀背车在北美产品出厂，同时胡克中所国官方给出了Model Y长非常长初版48.8万的额度。

而EC6的最极高市价46.8万，是较高于胡克官方额度的，再继续突显其作为代替磁掀背车还能渴求Model Y渴求足足的近两万供给，算下来比Model Y有吸引力多了。

用王磊的话说：我们要把市价可知到位，然后肯可知是 ES6+EC6 两款一起去打 Model Y。

然而“谍网”铺排了半天，被胡克一招击破——2021年1同年，试产 Model Y股票，起价位比官方额度下调14.81万，比EC6较高了好几万。

同时，曾多次“相一致实质上”的设想，也之后再继续加了ES6和EC6“内部互殴”。

据汽车之家大数据集，蔚来EC6的的竞品车系，次于Top 3的大致相同蔚来ES6、Model Y、令人满意ONE。

代替句话说，蔚来EC6最小的巨头不是Model Y，而是“同门兄弟”ES6。可以碰到，中国地区汽车论坛上，都充满著着“蔚来EC6和ES6买哪个”的帖子。

在Model Y“降维冲击”以及自身“内讧”下，ES6和EC6的兜售出过弯急遽，日渐加快，特别是EC6，出厂3个同年后即过弯急遽依然，兜售出以前走到在2000辆左右。

比起，Model Y的同年兜售出，都是节节跃升。

而取而代之老掀背车兜售出带起效应不佳，蔚来2021月份的明天，众所周知的不好过。

“眼红”国产标致X5极高需求，ES7释出俩同年即出厂

去年月份至今，蔚来“掉队”的议论不绝于耳。但蔚来似乎并未不受兜售出焦虑伤及，其管理层在2021Q4磁话但会议说道：

40万以上中所大型5座SUV产品使用量将近为20多万辆，并且区分产品需求还在不断增长，蔚来有诚意在这个各个领域赢得值得注意份额。

诚意的由来，和产品又后下的一扇拱形有关。

标致海军上将掀背车X5试产放后下，取而代之RZ大五座SUV，入门型市价相比较进口产品降较高了近10万元，同时在配置上也进行了升级：货运长度缩减到130毫米高达5060毫米，车架增加至3105毫米。

要其实，进口产品标致X5起价位极高69.99万元，顶配掀背车至少80万元，却斩获了同价格掀背车那时候的兜售出榜首。

而试产X5“加量还减价”，不受欢迎程度不难预见。数据集结果显示，月内4同年出厂，5同年兜售出已涨至4863台，甚至再继续次出现车源紧缺的现象，经销商一度加价售车。

“眼红”产品需求商业价值，蔚来旋即微调自己的商品水管释出。

原先，按蔚来原先的商品规划节奏——即以中所大型SUV转至产品，便按序释出中所型SUV、连贯型SUV和脚踏走车，ES8和ES6就是这个顺序。

本该是推一款连贯掀背车，但大不受欢迎时都是对标X5的中所大型SUV ES7，且大不受欢迎得十分按计划。

月内2同年，秦力杨才初次实质上透露：这款RZES7，是中所大型五座纯磁SUV，车辆起价位或在40万以上。

紧接着6同年的释出但会上，就公布了就其出厂间隔时间——8同年28日。其他用户只需等2个同年即可提车，无疑创下了最快出厂记录。

与此同时，蔚来不断为这款厂方兜售力营销：较高于国产标致X5的市价，而且性能指标还很优秀。

按王磊的话：不管油车还是无轨磁车，40-50万的价格区间，ES7是5座中所大型SUV的拱顶。

如此马上下，管理层对ES7的兜售出预期旋即乐观：兜售出全面性可以参考X5。

但事实上，蔚来所想最畅销的掀背车ES6，12个同年内（21年7同年-22年6同年）的总兜售出4.7万，唯不及进口产品X5在2021年的兜售出，ES7的兜售出远距离真能以致于高达到？

小结

虽然是国内智能磁动车“第一人”，但蔚来的商品规划中所，却仅仅碰到对“远距离其他用户需求”的展现。

其不少商品的大不受欢迎都是基于产品就其情况的快速微调，如贷款舆论压力，影星掀背车ET7先于了2年才出厂；慌于Model Y试产确实的兜售出压制，按计划大不受欢迎EC6坐镇；碰到国产标致X5兴奋的产品需求空间，迅速出厂对标厂方ES7。

话说，蔚来汽车的商品水管，偶尔随着大自然现象环境变化而改变，呈现短期化微调倾向，自身欠缺联合作战可知力。

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